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黄万铁路简介

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新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


来自iPhone客户端1楼2015-10-31 19:39回复
    新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


    来自iPhone客户端2楼2015-11-01 15:05
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      新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


      来自iPhone客户端3楼2015-11-01 15:05
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        新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


        来自iPhone客户端4楼2015-11-01 15:05
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          新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


          来自iPhone客户端5楼2015-11-01 15:05
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            新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


            来自iPhone客户端6楼2015-11-01 15:06
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              新建黄万铁路工程由河北黄骅南站至天津万家码头,全长64.8公里,南接朔(朔县)黄(黄骅)铁路,北接天津港,预计投资11.8亿元。根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,朔黄铁路是我国煤炭运输的主要通道之一,规划运输能力在2亿吨以上,黄骅南至天津万家码头铁路作为朔黄铁路的补充延长线,其建设对扩大运输能力、增加铁路运输的灵活性具有重要意义。该线已于2004年开工,2006年底建成通车。


              来自iPhone客户端7楼2015-11-01 15:06
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