小绿人星为SA宇宙中唯一拥有智慧高等生物的星球，小绿人飞上宇宙的梦想已经延续的几百年，经过长时间的计算与策划，小绿人发现只有火箭(Rockets)能达到小绿人星的逃逸速度，并可以飞上宇宙，为了验证猜想，小绿人发射了他们的第一枚火箭

一个月后，小绿人研制了新型的运载火箭，一级改为三氧化二氮与偏二甲肼为推进剂，推力室也改为双推进单元，还加装了固体燃料上面级，1分59秒后成功将小绿人的第一颗卫星“探索者一号”发射入轨，发射取得圆满成功！

为了进一步验证太空载人飞行对生物体的影响，小绿人航天局研制了mercury火箭，用来运载resupply实验飞船，飞船上未携带返回舱，小绿人在首次发射时携带了一只名叫“莱卡”的小狗，发射入轨后，经过四小时的测量，发现太空中对生物体的影响不算太大，人类可以承受，只需长时间锻炼，避免身体机能退化就行。在离结束任务的前五分钟，“莱卡”被执行了安乐死，飞船也进去大气层烧毁，任务也取得的成功，小绿人也获得了较多数据，为小绿人发射第一艘无人实验飞船做好了准备。

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一个月后，小绿人首次载人航天的神圣时刻终于来临了，小绿人把首次载人航天的飞船命名为“曙光”号，同时，泰坦2号运载火箭竖立在发射台上，巍峨挺拔。与平时不同的是，小绿人为了安全起见，在火箭顶端加上了逃逸就生系统（也就是逃逸塔），火箭已经加完推进剂，正在等待进行发射前最后的检查。8时整，喇叭里传出“20秒准备”的口令，此时，所有地面控制系统，都一齐开机了。“10.9.8.7.6.5.4.3.2.1，点火！”随着一声嘹亮的指令，泰坦2号运载火箭腾空而起，起飞后45秒，一级火箭与飞船分离，同时释放逃逸塔。1分10秒后，“曙光”号成功入轨，开始了小绿人划时代的飞行。一小时后，飞船开始调整姿态，并开始减速。2分16秒后，返回舱与推进舱分离，飞船进入返回段。3分19秒后，副伞打开，9秒后，主伞成功打开。4分20秒后，随着返回舱溅落在海上着陆场的一声清脆的响声，小绿人首次载人航天飞行任务取得圆满成功！之后的两个月，小绿人共发射了四艘“曙光”号飞船，总共将五名航天员的身影留在太空（这里就不一一陈述了），同时为小绿人载人航天一期工程画上了一个圆满的句号！

小绿人设计的“泰坦2号”运载火箭经过多次改型，发展出多种型号，多种技术状态的火箭，多年使用，大量发射，证明其高度可靠，甚至具备了探测外星的能力（图为小绿人使用改进型泰坦2运载火箭发射紫星探测器 “信伍”号的情景）但是，泰坦2号运载火箭的运载能力已经发展到顶，火箭起飞推力2960千牛，最大运载能力不超5吨，已经不能再增加。为了发射小绿人的首个对地观测望远镜“Orlets”1号，必需研制更大推力的运载火箭，怎么办呢？小绿人们为此绞尽脑汁。

小绿人的首个对地观测望远镜“Orlets”一号要求进入较高的地球同步转移轨道，可以加装固体上面级，入轨后点燃发动机使之进入更高的轨道即可。然而固体上面级在未冲出大气层时就必须启动，否则火箭达不到逃逸速度，这样会消耗较多燃料，会使其在变轨时燃料不足。于是，小绿人决定加装第二级火箭，这样在变轨之前固体上面级无需消耗燃料，然而第二级的推力不足以使其入轨，怎么办呢？小绿人经过大量分析论证，答案有了。即将“泰坦2”号第一级尾段捆绑2枚较小的火箭，每台小火箭安装一台与芯一级相同的发动机，推力740千牛，小绿人称两枚小火箭‘助推器’，并把新设计的运载火箭起名为“泰坦2号捆”火箭。有了助推器帮助火箭的起飞和加速飞行，不用添加第二级火箭，即可直接将上面级和“Orlets”一号送入轨道。两天后，小绿人成功将“Orlets一号”发射入轨，同时也是小绿人的第一发助推捆绑式火箭，为今后的月球探测乃至星际探测打下了扎实的基础，意义非凡。

根据小绿人多年来的观测和探测分析，小绿人已经掌握了大量有关月球的知识。但仍需进一步考核验证，于是，小绿人启动了探月工程，决定将“Orlets”对地观察望远镜用于探月一期工程。为了使之进入奔月轨道，小绿人又对“泰坦2号捆”火箭做了改进：将火箭一级和二级都适当加长加厚，火箭颜色也由白灰色改为白蓝色，起名为“长三丙”型运载火箭，简称“CZ-3C”运载火箭。一个月后成功将CE-1——小绿人的首个绕月探测卫星送入奔月轨道，五天后成功进入绕月轨道，验证了大量猜想，为小绿人探月工程二期积累了宝贵的经验。

在小绿人载人航天一期工程圆满结束后，为了研发第二代可载三人、且综合技术设备都有所提高的“阿波罗”载人飞船，就必须突破载人飞船和空间飞行器（如轨道舱）的交会对接技术，为此，小绿人研制并用“长三丙改三”型火箭发射了他们的第一个轨道飞行器“lom”号。两星期后，又用第一代火箭mercury发射了之前使用过的resupply实验飞船。之后两个空间飞行器在地面人员的精准控制下成功对接，组成组合体联合飞行，这是小绿人航天史上的又一大壮举，验证了多项技术猜想，尤其是空间飞行器燃料转换技术。一个月后两艘飞行器均进入大气层烧毁。小绿人的技术猜想基本被全部验证，小绿人终于可以研发第二代载人飞船了！

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经过几个月的艰苦奋战，小绿人研制出了第二代“阿波罗”级载人飞船，与第一代“曙光”级不同的是，指令舱（返回舱）前加装了蓝色对接口，可与其他空间飞行器对接，（后来用于小绿人载人登月计划以及一期空间站工程），而且圆柱型的服务舱比“曙光”级大一倍，可存储更多的燃料，也是放置各种仪器、计算机和无线电系统的部分，小绿人对此型飞船给予厚望。当然，为了运输“阿波罗”级飞船，小绿人也设计出了新型火箭，由于此型火箭在当时小绿人的火箭家族中为内径最长，高度最高，推力最大的火箭，于是小绿人将其命名为‘土星’级火箭，包括后来将小绿人成功送上月球并安全返回的大名鼎鼎的‘土星-5’型火箭都属其延续改进系列。一星期后，小绿人利用‘土星-1B’改1型火箭成功将第一艘无人阿波罗飞船送入轨道，两小时后成功返回，为小绿人载人绕月飞行做好了技术准备。