小绿人星为SA宇宙中唯一拥有智慧高等生物的星球，小绿人飞上宇宙的梦想已经延续的几百年，经过长时间的计算与策划，小绿人发现只有火箭(Rockets)能达到小绿人星的逃逸速度，并可以飞上宇宙，为了验证猜想，小绿人发射了他们的第一枚火箭

一个月后，小绿人研制了新型的运载火箭，一级改为三氧化二氮与偏二甲肼为推进剂，推力室也改为双推进单元，还加装了固体燃料上面级，1分59秒后成功将小绿人的第一颗卫星“探索者一号”发射入轨，发射取得圆满成功！

为了进一步验证太空载人飞行对生物体的影响，小绿人航天局研制了mercury火箭，用来运载resupply实验飞船，飞船上未携带返回舱，小绿人在首次发射时携带了一只名叫“莱卡”的小狗，发射入轨后，经过四小时的测量，发现太空中对生物体的影响不算太大，人类可以承受，只需长时间锻炼，避免身体机能退化就行。在离结束任务的前五分钟，“莱卡”被执行了安乐死，飞船也进去大气层烧毁，任务也取得的成功，小绿人也获得了较多数据，为小绿人发射第一艘无人实验飞船做好了准备。

一个月后，小绿人首次载人航天的神圣时刻终于来临了，小绿人把首次载人航天的飞船命名为“曙光”号，同时，泰坦2号运载火箭竖立在发射台上，巍峨挺拔。与平时不同的是，小绿人为了安全起见，在火箭顶端加上了逃逸就生系统（也就是逃逸塔），火箭已经加完推进剂，正在等待进行发射前最后的检查。8时整，喇叭里传出“20秒准备”的口令，此时，所有地面控制系统，都一齐开机了。“10.9.8.7.6.5.4.3.2.1，点火！”随着一声嘹亮的指令，泰坦2号运载火箭腾空而起，起飞后45秒，一级火箭与飞船分离，同时释放逃逸塔。1分10秒后，“曙光”号成功入轨，开始了小绿人划时代的飞行。一小时后，飞船开始调整姿态，并开始减速。2分16秒后，返回舱与推进舱分离，飞船进入返回段。3分19秒后，副伞打开，9秒后，主伞成功打开。4分20秒后，随着返回舱溅落在海上着陆场的一声清脆的响声，小绿人首次载人航天飞行任务取得圆满成功！之后的两个月，小绿人共发射了四艘“曙光”号飞船，总共将五名航天员的身影留在太空（这里就不一一陈述了），同时为小绿人载人航天一期工程画上了一个圆满的句号！

小绿人设计的“泰坦2号”运载火箭经过多次改型，发展出多种型号，多种技术状态的火箭，多年使用，大量发射，证明其高度可靠，甚至具备了探测外星的能力（图为小绿人使用改进型泰坦2运载火箭发射紫星探测器 “信伍”号的情景）但是，泰坦2号运载火箭的运载能力已经发展到顶，火箭起飞推力2960千牛，最大运载能力不超5吨，已经不能再增加。为了发射小绿人的首个对地观测望远镜“Orlets”1号，必需研制更大推力的运载火箭，怎么办呢？小绿人们为此绞尽脑汁。

小绿人的首个对地观测望远镜“Orlets”一号要求进入较高的地球同步转移轨道，可以加装固体上面级，入轨后点燃发动机使之进入更高的轨道即可。然而固体上面级在未冲出大气层时就必须启动，否则火箭达不到逃逸速度，这样会消耗较多燃料，会使其在变轨时燃料不足。于是，小绿人决定加装第二级火箭，这样在变轨之前固体上面级无需消耗燃料，然而第二级的推力不足以使其入轨，怎么办呢？小绿人经过大量分析论证，答案有了。即将“泰坦2”号第一级尾段捆绑2枚较小的火箭，每台小火箭安装一台与芯一级相同的发动机，推力740千牛，小绿人称两枚小火箭‘助推器’，并把新设计的运载火箭起名为“泰坦2号捆”火箭。有了助推器帮助火箭的起飞和加速飞行，不用添加第二级火箭，即可直接将上面级和“Orlets”一号送入轨道。两天后，小绿人成功将“Orlets一号”发射入轨，同时也是小绿人的第一发助推捆绑式火箭，为今后的月球探测乃至星际探测打下了扎实的基础，意义非凡。

在小绿人载人航天一期工程圆满结束后，为了研发第二代可载三人、且综合技术设备都有所提高的“阿波罗”载人飞船，就必须突破载人飞船和空间飞行器（如轨道舱）的交会对接技术，为此，小绿人研制并用“长三丙改三”型火箭发射了他们的第一个轨道飞行器“lom”号。两星期后，又用第一代火箭mercury发射了之前使用过的resupply实验飞船。之后两个空间飞行器在地面人员的精准控制下成功对接，组成组合体联合飞行，这是小绿人航天史上的又一大壮举，验证了多项技术猜想，尤其是空间飞行器燃料转换技术。一个月后两艘飞行器均进入大气层烧毁。小绿人的技术猜想基本被全部验证，小绿人终于可以研发第二代载人飞船了！

经过几个月的艰苦奋战，小绿人研制出了第二代“阿波罗”级载人飞船，与第一代“曙光”级不同的是，指令舱（返回舱）前加装了蓝色对接口，可与其他空间飞行器对接，（后来用于小绿人载人登月计划以及一期空间站工程），而且圆柱型的服务舱比“曙光”级大一倍，可存储更多的燃料，也是放置各种仪器、计算机和无线电系统的部分，小绿人对此型飞船给予厚望。当然，为了运输“阿波罗”级飞船，小绿人也设计出了新型火箭，由于此型火箭在当时小绿人的火箭家族中为内径最长，高度最高，推力最大的火箭，于是小绿人将其命名为‘土星’级火箭，包括后来将小绿人成功送上月球并安全返回的大名鼎鼎的‘土星-5’型火箭都属其延续改进系列。一星期后，小绿人利用‘土星-1B’改1型火箭成功将第一艘无人阿波罗飞船送入轨道，两小时后成功返回，为小绿人载人绕月飞行做好了技术准备。

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为了实施载人登月计划，小绿人研制出了“土星5型”重型运载火箭，该火箭的的内储箱直径是之前小绿人航天史上最大直径的“土星-1B”火箭的两倍，成为名副其实的巨无霸火箭，这也是小绿人航天局内所有员工一生的一个杰作，它全长110.6米，直径10米，起飞质量达2890吨，能把质量为50吨的飞船送入奔月轨道。两个月后，随着火箭一级发动机地面全系统试车的成功，小绿人决定先使用“土星5型”一级和新研制的第二级进行载人绕月测试飞行。一星期后，“土星-5改1型”火箭从发射台上隆隆升起，由于推力巨大，那一天在发射台方圆500公里内都能检测到地震数据，升空后36秒，一切正常，火箭一二级成功分离，一分钟后，飞船与二级火箭分离，并进入奔月轨道，之后飞船又进行了两次途中轨道误差修正。小绿人星当地时间三时十五分，飞船顺利进入绕月轨道，42分钟后，他们又成功到达距离月面500米的超低环月轨道，考究了多项关于飞船变轨能力，机动调整以及以超低轨道探测行星的能力，获得了多项科学数据。之后飞船也返回地球。这次载人绕月飞行的成功说明小绿人已进入载人登月的最后冲刺阶段，意义非凡。

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