怀着无比激动的心情，我从重庆轰轰烈公司出发，10日下午到达昆明，终于见到期盼已久的国内首台V缸250街跑车——轰轰烈HL250-19P，第一眼看见“她”，心里微微一震，她已经摆脱了2010年摩展时那份仿制本田VTR250而备受争议的外观了，融入了自己的设计，前大灯由以前的圆灯换成了现在的三角形大灯，视觉冲击更加强烈，LED的转向灯也很实用，大灯上面的液晶仪表，还带自检程序，更加人性化，前轮采用双活塞制动卡钳，摩擦制动面积增大，相较单活塞制动卡钳，制动效果更加出色。240mm浮动大直径碟刹盘，进一步提升了散热效果和制动性能，降低热负荷引起的盘面波动，轻松应对高速、山路、长坡等极端路况制动需求。15L的油箱也能满足长时间的骑行，发动机也由原来的化油器设计变成了领先的德尔福电喷技术，对发动机的油、点火、进气和其它相对应的机构进行精确控制，保证了动力输出更加稳定。
　　经典的V型双缸发动机，是此车最大亮点，更加漂亮，也让低扭更加强大，车座下的中置后减震，和硕大的油箱，连体高低坐垫，尖尖的尾部造型，以及V型双缸独特的“突”“突”声，加速时“嗖”“嗖”的风啸声，再搭配了前110/70/17后140/70-17的加宽轮胎，让此车更加具备了运动攻击感，让人一看见就想骑上去征服“她”。
　　活动前的预热试骑开始，跨上“她”，拧开钥匙，仪表灯自动打开，车头大灯上面的蓝色长明灯也亮着，这虽然是一个小设计，不过很合理，会让你不管在白天还是黑夜骑行时让对方更容易看见你，更加安全，仪表盘里的转数表旋转一周，自检程序开始，汽油泵也开始工作，非常人性化。启动点火按钮，着车，发动机后面的排气管发出“突突”声，很是连贯，轻扭油门，加速的“嗖嗖”声完全刺激着身体里的肾上腺素，让我更加兴奋，挂上一档，加油松离合一步完成，伴随着后轮的空转，胯下的“她”就像一匹脱缰野马，速度瞬间提升，V缸的扭力真不是吹的。可惜在市区，不然真想和“她”狂飙一下，只有期待活动中碰到好的路况来证明“她”不止报告上写的急速110km/h的能力了，因为凭我对玩V缸车的经历，我看好“她”的能力。
　　11日上午9时许，经过简洁的出发仪式后，活动开始，由昆明出发，一直到20日，途经东川，会泽，宣威，曲靖，姚安，大理，丽江，一直到达香格里拉，从城市到乡村，途中遇见艳阳天，阴天，阵雨天，全是泥泞的在建路，破破的乡村水泥路，弯弯曲曲的盘山柏油路，HL250-19P在各种天气条件，复杂路况，即使在海拔3000多米的高原地区动力一样输出正常，整车震动小，舒适性佳，动力强劲。表现活跃。在宣威到曲靖的一级快速路上，车少路好。终于用“她”来证明了“她”的实力，急速达到140km/h,没让我失望。
　　经过这么多天的磨合接触，我觉得轰轰烈HL250-19P的确是一辆油耗低却动力强的速度机器，一辆适合长途旅行，休闲运动的最佳伴侣，期待“她”早日上市，官方15800元的合理报价，相信“她”的出现，势必成为新一代追求个性的机车骑士们喜爱的宠儿。