会被直达车跨越

滞后的铁路，拖累了大南阳的经济，附近的襄阳超出南阳太多了，铁路更不用提了

建议南阳西站改为客货共用站

当年信阳规划的货车外绕线，好在宁西投资额度用完了，没钱修，不然信阳搞新区建设，拆铁路可不好拆

信阳20年前就在谋划 高铁了 可见当时的zf的眼光 红字是当年的规划 紫字是现在的情况

自己目光短浅，自己坑自己，还能怪在湖北头上，真是滑天下之大稽，南阳人中！！！！

**的南阳政府，给南阳留下了历史的遗恨。如此决策，南阳经济怎能跨越式发展？

哎！真是坑，宁西线进信阳站的时候，北进南出，进的时候，弯大，速度很慢，南阳呀南阳！！！

还是多争取几套春运临客比较好

坑

突然想，机场要迁建，那么现有南阳高铁南站的位置是不是有点问题？机场迁建走了只有一个高铁站该怎么搞空铁连运合同发展？

给南阳站来个救命的大招，不拆迁，不迁站，10个亿拯救南阳站
看到南阳的对南阳站抽拉屎恨之入骨，连带借着刘跨越邻省。
本人作为邻省，以德报怨。
你们自己也说到南阳不愿意出拆迁费，那么我就给你们来个大招，10个亿拯救南阳站
南阳站北有个不知道什么用的车场，用途不管，但是，从焦柳正线引出来了，场外延长线是一条道路，道路几乎直达宁西线，而且没有任何值钱的厂，小区。具体看地图。
南阳整体布局图，红色为既有线路，蓝色为拯救大法。从南阳站出来后，绕一下回到宁西线。
既有场线：1750m
蓝色长线：6930m，双向接驳
蓝色短线：430m，双向接驳
总共10km线，
蓝线位置是条道路，高架或者挖坑都可以，占用道路1年，造价10个亿完全没问题。

特母的好奇怪！