揍你是我的一大爱好两人谈笑间连拼了十多剑

凯旋是一家老牌的英国摩托车企业，他们从1886年开始生产摩托车，至今已经超过100年的历史。能存活这么久的企业自然有自己的特点，技术拼不过日本，外形设计拼不过意大利，咋办？我们有内涵！在技术、外形上找到一个平衡点，英伦范的内涵就是最大卖点~

话说凯旋在国内最有名的并不是这个仿赛675，而是阿汤哥电影中的小青蛙和大青蛙，还有经典到被复制无数次的攀爬者。跑题了，街车是第三期讲堂的内容！

赶上了吗？直播？？？

凯旋公司推出了“Daytona 600\650”，这是一辆小排量运动类仿赛，水冷直列四缸DHOC，每缸4气门，排气量599cc，压缩比12.9：1，最大马力114匹，干重165KG，最高时速约257Km/h。先不说外观，在那个年代英国人用四缸和日本人拼很明显是一个不明智的举动，日本四大金刚的小排量仿赛会完虐你~

我不信

凯旋公司大变更推出了“Daytona 675”，外形变得犀利了，但更重要的是心脏！水冷直列三缸DOHC，每缸4气门，排气量675cc，压缩比12.7：1，最大马力107匹，干重176KG，0-100KM/H在3.2秒，极速到达249KM/H。四缸车没有得到认可，谁知少了个缸却取得了好成绩：比双缸马力大，比四缸扭矩强，还有那完全不同的三缸声浪配合犀利的外形得到了不少摩友的认可（外形上可有什么看法？我擦，地平线！）

我担心会压到蛋

我这辆就是凯旋675⣔一般人是看不见的

除了少量调整发动机性能，头灯进气口外形变化，变得更加犀利了~马力达到124匹，“Daytona675”（SE）继续保持颜色变更（这次的SE版本真漂亮！）。但光变更颜色会被粉丝骂，怎么办？于是凯旋在2011年推出了“Daytona 675 R”版本。R版本不再是颜色的区别了，增加了Brembo制动系统和Ohlins减震系统，还有快速换挡系统，并且多处使用碳纤维配件~不过这些只能提升操控，车重的降低只能很少量的提高性能……
普通版及头灯进气口变化【下图】

SE版本下图

特别版本-复兴版下图

这车动力还不错，外形就是车头太难看，貌似125一样的车头！排气哨音！算是冷门车！

R版本以及高端配件下图