开盒，总体看着还不错。号手最大的优点是对小零件保护较好。

年底太忙了，趁着新年歇两天，把发动机和座舱内构完了。没做太多考与追加。号手这飞机还是很不错的。

舱盖透明度不错，但感觉注塑并不均匀，刻线缺失比较多。得重刻。

今天把身机装上了。内部和交接处做了加强与桥接。组合度不错，没有大明显落差和缝隙。还是很愉快的。

唯一大缝的这里用胶棒填补处理。

就这。。。。

谢谢大师夸奖

节前太忙，一直拖到现在，抓紧时间干吧

小进度，准备上漆。

好不容易今天有时间喷漆，结果泵坏了……

今天把泵的活塞环换了，泵又工作正常了，插拨一个小过程吧，希望能对同好们有用。

1.用六角扳手拆下气缸散热片顶盖，拔下出气管，轻轻移开散热片(因为连着一气动开关，所以必须小心)。2.取下缸盖。小心散热片内有密封胶圈，全是油，而且上面中心有排气孔，下面有和缸套相接的凹槽，内有缸套密封胶圈。3.取下缸套，露出活塞。活塞由塞座、活塞环、压环和中心的气孔加气阀组成，通过活塞臂和凸轮与电机连接。4.拆下泵电机前端，气缸下方的前挡板，露出活塞臂和凸轮，拨动凸轮，使活塞座上升，然后用左手握住基座，用小号一字改锥从旧活塞环处，慢慢撬起活塞压环。这是一个像铅一样的软金属环。拆时一定要小心不要弄变形，或留下硬伤。而且须注意压环与基座在活塞顶上有六处小连接加强点，第一次折时会费点力，装回多要对齐。5.取下压环后，活塞环就拿下来了。优速达的活塞环是一个平的橡胶环，可要装在缸套内必须是个U形。所以先要在装前，以压环为标准，轻轻的，反复的，一点点把边缘翻上来，千万不能心急，下手重，不然会把胶圈弄裂的。6.翻出裙边后，把裙边朝上，套在基座上，把压环对齐点后半压在基座和活塞环上。不要压实！8.把缸套倾斜着，小心的让活塞环裙边向上塞入缸套，然后一边转动一边下压缸套，又要用力还要小心，保证整个裙边完好无损的向上塞进整个缸套为止！9.塞入后，转动凸轮，把活塞降到缸底，用改锥顶在压环上，用锤子轻的敲击改锥顶部，就这样敲打压环一周，把压环压实。然后在压环加强连接点那用小十字改锥砸死。这样整个换环工作就完成了。10.最后再按顺序装回缸盖，散热片，(注意两个密封圈必须要入槽，缸套要入槽。)，凸轮前盖，插入气管，开机测试。完全正常！