D14 （6月1日）海通兵站到芒康 难度1星
今天早早起床，打算到芒康和队友汇合后再赶到教授山庄。一路爬坡，并未多做休息，10点来到宗拉山。下山到达芒康大酒店，之前手机屏幕坏掉的阿奎还在找修手机的地，索性继续调休，顺便感受一下这个川滇藏茶马古道的交界地。找个地方吃了盐井加加面，仍没找到修相机的地，晚上吃个火锅庆祝下61儿童节。
宗拉山风光，坡度并不抖


垭口拍照留念

酒店遥看芒康县城

不用驮包，一个背包进藏靠谱吗？

D15（6月2日）芒康到教授客栈 里程55km 难度2星
经过10多天的骑行，我们也早已习惯川藏线上动则10几公里的上坡，今天的行程也没有什么难度。出了芒康检测站，就开始爬山了，芒康之后，川藏和滇藏也汇合了，骑友也多了起来，但一路从成都、康定骑过来的骑友是越来越少了，新都桥到理塘这段很多骑友都没逃脱搭车的命运，而后更把搭车作为理所当然了。又是艳阳高照的一天，拉乌山风景独好。

远处山脚下，队友阿奎在草丛中拉

山路并不抖，一路并没刻意休息，草地间不时有鼠兔钻出引发骑友驻足停留，远处田园风光也是让人遐想联翩

不多一会就来到了垭口，拍照留念
垭口风貌

稍作停留下山，一路的红土地点缀着星星点点的绿意

3456明星路牌留个影

下山路况很好，风景也是美不胜收



红土大地如美小镇

滚滚澜沧江水，两岸的美景也急转直下，变为寸草不生、沟壑纵横的秃山

中午1点抵达如美小镇，随着海拔的骤降天气是热得不行。艳阳高照，未免中暑，休息了个把小时再接着上路。

虽然离教授山庄已没几公里，但全程的逆风也是让人叫苦不跌，下午3点多到达教授客栈，洗澡，洗衣，歇息，吃饭（分量很足，番茄蛋汤用洗脸盆装的，哈哈）。
两岸贫瘠的大山刺激着人的视觉

D16（6月3日） 教授客栈到左贡 里程114km 难度5星
昨晚和队友一核算，一路是走走歇歇，按这个进度估计得1个月才到拉萨，明天到荣许兵站又完全没有难度，早早到了也没事做，干脆赶赶路直接杀到左贡。达成一致后，起了个大早，8点不到就出发了，也是头一遭，遥看觉巴山是弯来弯去盘旋而上，终于知道为什么这个海拔不到4000的山爬起来是如此费劲了。
蜿蜒而上的觉巴山

觉巴山上远眺教授山庄

转过澜沧江，山间的植被又多了起来

爬山没什么技巧，一直踩，踩不动了歇一下，歇了继续踩。10点到达觉巴山，差点没看到垭口的招牌。

下觉巴山高原风光也是大好，不过速度得控制好，弯度比想象中来的更大，我就是速度太快下山时差点飞出悬崖那边，好在速度没有超出可控范围，刹住了。

下到登巴村又忘记了补水，一路到了荣许兵站才有补水的地，还好包里有备用水省着喝。下午1点来到荣许，点了个炒饭，准备2点接着出发，按6km/h的速度爬4个小时也到垭口了，再下山到左贡天应该天也还没黑，带着这个想法又继续上路。（奉劝后面的骑友，如果2点还没从荣许兵站出发，不建议翻越东达山，毕竟天气和路况都是考验。）
荣许出发，坡度并不抖

一路美景依然美不胜收，也快审美疲劳了。。路遇骑友比我还先到荣许，结果没爬东达山已经打了退堂鼓，叫了个摩托车搭车走了。有时候真想不通他们是出来骑车还是搭车的，又没高反，天气也好，车也没坏，时间也充足，怎么就没法骑呢。算了，做好自己就行。


爬东达山前段都是缓坡，中途爬坡路上还有个补给点，但到后段坡度越来越抖，空气也越来越稀薄，吹来的阵阵逆风让人寸步难行。好在没有下雪，走一段推一段，路遇徒步的，自驾的也是相互鼓励，晚上6点到达东达山垭口。
海拔越高，植被也是越来越少，周边的山上的流水已结冰


到达东达山垭口留念

垭口太冷，未作久留下山，已经晚上6点多，太阳依旧没有下山的迹象

下山路况不错，一路也是和货车和越野车赛跑

进入左贡县界，一路修路不断，大车一过漫天灰尘，到达县城时已经晚上8点，入住雪山宾馆

D17（6月4日）后花鼓断裂，停留左贡
原计划今天到邦达，难度不大，但左贡县城出来又是一片坏路，颠颠簸簸快到田妥镇时车轮一下卡住了，停下来一看后快拆断了，花鼓也断了。原来之前骑车时卡茨卡茨的声音是花鼓发出来的，之前在芒康时以为是中轴进水发响还专门拆了保养下。心里想想也是后怕，幸好没在下山时断掉，否则后果也是不堪设想啊。
花鼓断了（奉劝大家定时检查车况，我平时也就检查下货架螺丝什么的）

本着想全程骑完川藏线的想法，我并没有搭车到邦达，而是反搭回左贡修车，花了170大洋换了花鼓和后拆，修好之后已经下午2点，只得在左贡再歇一天，明天出发邦达。
晚上10点，天早黑了，客栈还来了3个从东达山下来的骑友，有个骑友还摔伤了，队友间也是互相抱怨，所以奉劝大家不要赶夜路，时间充裕的不要赶路，好好感受沿途的风景。

D20（6月6日）邦达到八宿 里程95km 难度3星
一大早被出发骑友吵醒，望向窗外，小雨淅淅沥沥下个不停，勇士都冒着雨出发了，我们一群屌丝洗漱完毕后在门口等着雨停。没有毅力的人经不住面包车的诱惑搭车去了然乌，而老大爷仍选择冒雨前行。眼看着雨没有停的趋势，我们也出发了。
山间遥望邦达县城

爬山的路因为下雨也是异常艰难


10点半到达业拉山垭口，穿上厚衣服下山也是冷的够呛，雨水带着禀冽的寒风淋在身上像结了冰似的，手僵硬的连刹车的劲都使不出来。然而就几分钟的时候，天公作美，雨停雾散，也让前一秒还雾中的七十二怪现出了它的真身，大家也是十分欢喜，争相拍照。

云雾间的72拐依旧壮观


雨停后，下山也不冷了，路况也不错，大家都把速度加了起来，一会时间已到怒江桥。
怒江大峡谷少见的绿地

一路平坦加小上坡，下午4点多抵达八宿，同行的老大爷比我先到半小时，佩服得不行。
过桥后通往八宿的路

下山路上尤其得小心，看似平坦的路面不时有大坑，有个骑友以40多码的速度超过我后就坑爹了，人直接飞了出去，脸手都摔伤了。下午6点到达然乌湖，入住老兵客栈。
阴天的安久拉湖少了些滋味

乌云来袭，穿上雨衣下山

山上的雪水的汇成的也结成了冰

下山的路，天也是黑的不行

终于抵达然乌小镇

D21（6月8日）然乌休整
今天按照原计划在然乌休整，打算转转然乌湖，看看来古冰川的。可惜天公不作美，一整天都在下雨，在客栈看看NBA，骑车转转然乌湖，下雨没有好心情，更没有好风景。
背后雪山云雾缭绕，雨中的然乌湖景色大打折扣

一路重齿飞奔，12点半就来到波密，县城吃过午饭，准备接着杀到通麦。如果不是约好队友，真想在波密待上两天，也后悔没有去墨脱转转，但旅行就是这样，每一次的遗憾是为了下次更好的相遇。
森林的天堂波密


12点半到达藏王故里

接着出发，途中几个涉水区得小心通过，水太大时可以走堤坝。扛车时又不小心把坐垫搞坏，捣鼓好花了半个小时，刚到102塌方区就下大雨，在施工人员好心提醒下，开着手电骑在还没通行的102隧道里面。高原的雨，来的快去的也快，雨停后继续出发，下午6点多到达通麦。
波密到通麦风景依旧秀美，不过经过上午雪山的洗礼之后已经审美疲劳

D24（6月11日）通麦到鲁朗 里程61km 难度3星
今天难度可能就是排龙天险了，好在天公慈悲，没有下雨。伴随着交通管制，一路并没有太多大车，11点已驶出排龙天险，除了路烂外并没有太多感觉，看来人品不错，没有遇到泥石流和塌方。我们到鲁朗第二天传说通麦上的便桥就断了。。
排龙天险，单边放行，单车不影响，哈哈

通麦大桥还在修

一路烂路，但比着新沟出来的烂路是好了太多

不一会儿就走出排龙天险了

路边找了个饭馆吃了午饭，一路往鲁朗骑去。穿越涉水区时恶心的越野车不减速直接冲过去，湿了一身，天气也不给力，让这个素有东风瑞士美誉的鲁朗小镇少了些许感觉。


沿途的林海带来新鲜的空气也能让人心情愉悦，下午4点多抵达鲁朗，洗漱后去感受了当地出名的石锅鸡，味道也确实不错。

扎西岗村更加静谧

D25（6月12日）鲁朗到八一 里程75km 难度3星
今天久违的再次翻越大山，连续爬山24km即来到了色季拉山垭口，一路云雾缭绕，让人感觉在仙境间穿梭。
天气依然不给力，清晨的鲁朗小镇


在云雾间穿梭，仿佛置身于天际


鲁朗林海，放眼望去都被森林覆盖

一路爬坡，12点到达色季拉山垭口，换下湿透的衣服，增上冲锋衣裤下山。

下山的路

远望山脚小路

天空已飘起了小雨，下山途中遭遇爆胎，雨中补胎又耽误了些许时间，但远眺山脚下的林芝县城却也如此美轮美奂。

到达林芝县城时雨也停了，悠哉的骑着感受着前途美丽的风光。
好景不长，在离八一还剩10km时，突降大雨，且越下越大，到八一镇住下时已湿了一身，洗澡洗衣休息。

D27（6月14日）八一到工布江达 里程130km 难度3星
今天行程已平路为主，但出发时却依然下着中雨，也给今天的骑行增加了些难度。
出发不久，远处的天空已开始放晴


骑了一段老318国道，前方又遇烂路，看到路边的林拉高速已有小车在上面跑，果断拐了过去，路况好不说，风景也不错。
路遇小伙伴组成一路纵队，互相领头

远处村庄油菜花开的正旺


遥看千年古堡

蓝天白云心情好，一路尼洋河秀美风光相伴