【图片】【专栏翻译】杰里米评测莲花Evora（发布：16.1.11）【topgear吧】

杰里米吐槽本田S2000爱恨交加？试驾莲花Evora又有何高论？欢迎来到本次专栏翻译~

【前言】相信热衷于英国小作坊的车迷们不在少数，特别是莲花大法。强调最原始的赛道体验和最极端的轻量化正是由莲花提出的。然而这种将实用性置之度外的理念注定让莲花成为少数人的挚爱。不过，莲花Evora却做到了实用与性能的辩证统一。在评测它之前，杰里米还试驾了更具情怀的万转自吸本田S2000，可是结果却……

【标题】一辆车的自我修养——莲花Evora 2+2座
本田不再生产敞篷S2000了。既然这是我最爱的小型跑车，我觉得应该借一台来，踏上最后那段伤感的试驾旅程。
天哪，这车太差劲了。空间小得连我身体最小的那部分都浑身难受。电子仪表盘像是来自Nik Kershaw的影片。塑料材质是看上去如同垃圾桶一般的冒牌货色。配置少的像孟诺教派的谷仓。至于声音，简直和饶舌音乐一样口怕。这种无情的嗡嗡声过不了多久就会让人发疯。
那凭什么我曾经爱这辆车，爱得深沉？这里可不是在讨论和一个老去的女票约会的故事: 本田并没有变胖或是变得邋遢；也没有推着婴儿车，穿着花格子而不是曾经的超短裙；也没有嫁给一个名叫科林的高尔夫球手。她现在的状况，和05年一模一样，而05年也不是很久远嘛。

楼下继续~

不过，从汽车的角度来看，自然大不相同了。05年是宇宙大爆炸和征服诺曼底的时代（极言时光飞逝）。那个时候被人接受的事物——沉重的转向，没有导航，宗教迫害和恐龙——现在已经不再受到认同了。
车辆并没有变得更快或是更加省钱。但是，从精致程度和舒适度来看，它们已经越来越好了。标致除外。（黑标致X1）
这对于广大消费者自然是利好。但是对于英国的造车小作坊就是个巨大的问题。因为，在很早以前（1994年），那个时候，车子分分钟就爆炸了。你开莲花，TVR，摩根，和开其他车没有多大区别。

现在呢？大型车企造的车都没有质量问题，换挡时不会有奇怪的声音，也从不抛锚——标致除外。（黑标致X2）而小作坊造的车看上去过时了。这是因为小型车厂并没有机器人生产线，也没有资金实现日以继夜的试车，跑遍世界的每个角落。小厂的车只能用老式电脑（勉强亮机）设计，并由穿着棕色工作服的人组装。说这车是纯手工打造，言外之意，就是手套箱关不上去。
以莲花爱丽丝为例。它吱吱作响、喋喋不休、嗡嗡而鸣、震动不已。很难钻进去，进去了就更别想出来。配置低级，难以驾驭。所有的问题，放在13年前爱丽丝刚刚诞生那会儿，也许还能被接受。现在呢，如果它仍然能代表最敏捷最富有活力的车，也许也能被接受。
可惜不是。就算拿高尔夫和它去比，它也显得力不从心、转向不足。它来自20世纪，而现在却是连上周五都仿佛是去年一样的21世纪。至于莲花新出的欧罗巴（Europa）呢，还要差呢。

还有一个方法，就是把它关掉。不过，因为我是个中年大老爷们，这是不可能做到的。我才懒得去翻说明书呢。我也懒得去问我老婆，劳资见的多了。

如你所见，莲花Evora上面的很多东西都会让你气的咬牙切齿。所以，这车必须卖的很便宜或者特别好，才会让人容忍这些问题。而这就是关键了——这两点它都做到了。3.5升丰田引擎并没有世界第一的马力，但是很平顺——很顺滑——动力输出如同无缝对接，令人惊喜不已。也不会出现瞬间爆炸般的输出，不会有：“天哪，妈妈我要挂啦！”的赶脚。真是太棒了。
接下来是布局。通常情况下，中置引擎的四座车听上去完全不靠谱。法拉利mondial就是例子。但是Evora就很好。你只要仔细地研究一下车子精致的布局，就会非常惊喜地发现后排还有两个座位。腿部空间也不错，前提是驾驶员不能过高。
说道身高，前排空间让我很震惊。我能很轻松地进去，出来也用不着爬着出去。车内，我甚至用不着把座椅调到最后面。任何6尺7寸的人都能坐进去，这本身就万万没想到了不是吗。
还有特别的呢，后面的行李箱，能放俩高尔夫球袋。

接下来，开车！虽然并没有机会拼命开，因为时间紧而且天气差。不过，我还是开了足够多的里程，并得出这辆车转向很棒，操控很好。那是必须的，这是辆莲花。但它也会一遇到减速带或是小坑，就弹跳、震动不已吗？
大错特错。它平稳地度过了暴雨，驶过了英国的B级公路，完成了一切挑战。没有其他的任何中置超跑能这么顺从、舒畅、安静。太震惊了。感觉不到它是在诺福克郡的作坊里造出来的，而是昨天从流水线的机器上新鲜出炉的。

因此，对于这辆Evora，你买它，并不是因为你有莲花的情怀。你买它，是因为你想要一台舒适的、实用的中置超跑，而其他人都造不出这种东西。法拉利造不出，兰博也不行。任何人都不行。
当我从一个弯道驶向另一个弯道，我已淡忘了他们用来把底盘粘起来的胶水味，还有倒影，还有二货导航。我开始寻思这车有多贵。我想着怎么也要6万英镑左右吧。我错了，它的价格小于5万。
而这使其成为了最先进的车辆——它是第一个在市面上以通货膨胀般低廉的价格出售的车辆。
评测时间：2009年3月。本文选自杰里米文章合集《RoundThe Bend》。

专栏翻译又回归啦~
前排嘉宾： @莲花大好车 @玛莎拉蒂YL @Dowdeswell @游侠夜幕龙 @STIGLOSANGELES

来补充一下，原标题叫做：The car adds up. 直接翻译这个标题感觉没什么意义。文章讲了车向更舒适更稳定的发展。因此，标题就译作《一辆车的自我修养》，希望信达雅

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【专栏翻译】杰里米评测莲花Evora（发布：16.1.11）

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