首先一些明显是小车司机看不起摩托车告诉你别骑摩托车最安全,因为路上喜欢贴身抢你车道的大概率是他们,他们不觉得摩托车有资格占一个车道。
因此,安全骑行的首要是你自己要把自己当成机动车骑才行。
1.行车证,驾驶证,保险,牌照,所有正规手续必须齐全,缺少任意一个,别上路找死,也别给其他人添麻烦。三者险看自身经济情况,不缺钱就买。
2.头盔,手套,骑行服,骑行靴,保命的东西一定都要有。日常通勤什么的骑行,头盔手套必须戴,车子没装防摔棒的话,骑行鞋也要穿。尤其是夏天,嫌热你就不要骑。普遍上来讲,你装备齐全,小车司机通常会不自觉的把你和电动车,助力车,鬼火少年区分开。也不装逼说自己是什么骑士什么的,起码正规合法安全意识强的人,别人一般不怎么反感。
3.骑行前车况检查,轮胎,刹车,链条,灯。按照说明书上写的日常保养。
4.根据当地交通部门要求,走对应车道。一般情况是走机动车道,有些奇葩地区会建议但非强制走非机动车道。但是不建议走非机动车道。要求走机动车道的,你什么情况也别去非机动车道上骑。
5.机动车道问题。我建议两车道走快车道,三车道走中间车道。
理论要求走最右侧车道从实际骑行过程中是狗屁安全交通法规。公交车进站出站不仅影响你骑行速度,还会导致你频繁变道。众多交通事故都是在变道过程中发生的,减少无意义的变道,就是减少可能发生的事故。
两车道或者非机混合车道在骑快车道过程中在车道中间靠左一点,便于观察对向来车。喜欢逆行超车的让他去。你前面有车的情况, 有想加塞的从右侧超车的按喇叭让他滚远点,同时加速保持自己车道权。一般你按喇叭加速有脑子的司机都会放弃右侧超车,否则出了问题他全责。
因为右侧超车加塞的会先把车头并过来你的位置,你减速影响后车正常行驶,你要是还向左就逆行了,他加过来要是把你挤到双黄线上骑,更加危险。尤其是车流量多的时候。
6.城市骑行按规定车速行驶。我的建议是保持整条车道的相对速度行驶。一般情况下50-70这个区间。太慢影响行车效率,太快就不说了。非机混合车道30-40,尤其这种路奇葩电动车,和多个路口进出很频繁。总之,在你的车道上行驶,不影响后车正常行驶即可。怎么算影响?如果有车频繁变道超车,你就是开的太慢。
7.变道提前打转向灯。变道前观察后视镜。变道超车要加速而不是减速。很多小车司机反感摩托车钻来钻去,一是不打转向灯影响后车司机判断,尤其是新手司机;二是变道影响了别人正常行驶。
无论什么车,懂得正确用转向灯表明自己行车意图的,都会让后面的司机感到舒服,也保证了自己的安全。
8.路口减速。任何有菱形人行道预告的都提前减速。
9.别钻缝。尤其对新手。比起钻缝,不如去辅道或非机动车道上骑。
10.你时刻注意的是路上的出租车,尤其是最好不要根出租车,天知道什么时候一个路人招手他就立马刹车。所以多注意点。而且出租车是最喜欢贴身超你车的,路上最野蛮的,能提前让就让。部分地区公交车同理。
11.习惯不时的观察后视镜查看车况。
12.远离大货车,渣土车,大巴车之类的。排量够动力足能超则超,不能超自觉减速靠右行驶。超车时闪远光灯加按喇叭,让大车司机知道你的存在。
和大货车并排行驶是找死,在右侧更是容易送死。你前方有大车时注意观察它的动向,有右转意图的自己能滚多远滚多远。你后方有大车时加速远离,向左变道。
13.十字路口不要压弯,减速转弯。
14.城市里大多不允许鸣笛,但是摩托车鸣笛的目的多数是让旁边的人知道你的存在。很多情况你在其他小车或者大车盲区是很危险的。
15.学会点刹。前方可预见需要减速的情况,提前轻点刹几下降低车速,同时也提醒后方车辆需要减速。
16.任何在你车道左右遮挡你左右观察视线的情况都要减速。比如你在公交车站准备超过一辆正在你右侧停车的公交车。
17.夜晚不要开双闪骑行。一是没办法使用转向灯表明意图,另一方面双闪怎么用,什么时候用考试的时候应该都知道吧?
18.雨天我不建议骑车。但是一定要骑的情况,除了要买合适摩托的雨衣外,建议走非机动车道慢速骑(如果当地允许的话),不然就靠最右侧车道慢慢骑。记得打开雾灯,别开双闪。
19.刹车永远脚手并用,什么前七后三理论只有你尝试并习惯用才能形成肌肉记忆。这样在紧急刹车的的应急反应下才不会只捏前刹或者只踩后刹,尤其是对于没有ABS的车。
当然摩托车的主刹车力是在前刹上,熟悉你的车,看看自己车不同车速的刹车效果是怎么样的,自己心里有数。
20.前方有老人,三轮车,电动车,自行车,自动老头乐的,别试图预判,减速绝对最安全。
21.正常行驶你旁边车道前方的车突然刹车,你也记得带一脚刹车,肯定是什么不要命的玩意在横穿马路。
22.普遍情况下,让速不让道。转弯让直行。左转大弯右转小弯。
23.遇到前方骑线正常行驶的,在自己的车道不要超车