二楼占了...另外因为地图实在太丑，如果有大神能修改下将是极好的！
另外，城市里到处都是山坡，所以造房子可能有点坑爹......
开始直播咯XD来人啊人啊XD
地图的rule set用的是两倍人口 两倍车辆容量 三倍多一点的车库容量 十分之一的时间变化 然后一点二倍的公交电车速度，两倍的有轨速度（因为有轨实在太慢了...作一下弊XD）

先借钱...利息32%...高利贷啊！

为毛没人qwq
花了大概九万块钱开了六条线，其中四条电车两条公交线。结果车还没买呢感觉要破产
一路【电车】：1-California--Transit center 一号电车场
配车：5辆 线路长度：27km 周转时间：2小时25分钟 发车频率：30分钟6:15-0:00，50分钟0:00-2:00

二路【电车】 2-Jackson--Transit center 一号电车场
配车：5辆 线路长度：34km 周转时间：3小时 发车频率：40分钟6:20-0:00，55分钟0:00-2:00

三路【电车】3-Fulton--Transit center 一号电车场
配车:7辆 线路长度：29km 周转时间：2小时40分钟 发车频率：25分钟6:00-0:00 45分钟0:00-3:00

四路【电车】4-Noriega--Transit center 二号电车场
配车：7辆 线路长度：32km 周转时间：2小时50分钟 发车频率：25分钟6:00-0:00 45分钟0:00-3:00

五路【公交】 5-Parnassu---Transit center 一号公交场
配车：4辆 线路长度：23.5km 周转时间：2小时25分钟 发车频率：40分钟7:00-0:00 55分钟0:00-1:00

六路【公交】 6-North Beach--Transit Center--Bayshore 二号公交场（这条线超级长omo）
配车：9辆 线路长度：41km 周转时间：4小时10分钟 发车频率：30分钟5:30-0:00 50分钟0:00-2:00

=====================================================================================最后奉上公交系统图一张XD

你的城市多少人有堵车，为什么我的就没有

支持一个

开始播报啦！今天大概是想优化一下六路公交，因为六路太长了，而且在公交总站之后没有和任何公交线路换乘，所以乘客很多。刚刚把六路频率提高到了20分钟一辆，配车13台，拥挤程度明显缓解，但是因为线路长配车多，而且经过了一些人流少的地方，所以六路的利润比其他车少了一半。今天想把六路优化一下，然后用其他频率低的线路替代六路的一些路段，这样可以把车辆利用率和利润提上来。

六路（公交二路）走向图：
黄色箭头是六路经过公交总站之后的走向。可以看到，在红色框框的两个区域内，乘客并不多。所以优化线路主要是优化这两个部分。
修改六路大概有两个方案。
方案一：改线/砍短线路。 砍短线路一般不考虑，因为六路（公交2路）终点部分客流量较大，而且会减少公交覆盖范围，如果要用其他线路替代的话需要建立另外的车场，增加开销。改线的话虽然会增加一定的客流量，但是会进一步增加运行时间，有待考虑。
方案二：让车辆走专用道，取消红框部分站点，改成直达公交
专用道的话不考虑，因为现在只有一万块钱可以花。所以现在主要考虑取消站点，改成大站快车/直达公交。
从图上可以看到，六路（公交2路）是明显的两头客流多中间客流少的线路，所以大部分乘客会从这一头坐到另一头，中间上下的乘客并不多，所以大站快车或者直达是很好的选择，既减少了成本和时间，也增加了车辆利用率。之前我在某个地图试验过，乘客们在选择公交线路的时候会优先选择比较快的那一条（BRT或者其他直达公交），所以方案二会比方案一好很多。

橙色部分是客流量较多的地区。所以现在的方案大概是取消没有橙色记号的线路的站点，提高公交速度。
蓝色和黄色箭头是两条穿过市区的主要高速。公交可以走高速来达到快速公交或者直达的目的。唯一的缺点就是有小几率会被堵在中间。

然后为了弥补六路取消的站点，新增加一条线路七路（公交3路）。走向大致和六路差不太远，只不过比六路短很多而且不是快速线路。
七路【公交】 7- Pier I --Transit Center--Bayshore 三号公交场
配车：7辆（六路分两辆） 线路长度：32km 周转时间:3小时15分钟 发车频率：30分钟6:30-0:00 50分钟0:00-2:00
白点从上到下：Pire I 公交场，公交总站换乘中心，Bayshore boulevard 六路换乘点。
另外，二路【电车】的客流量较大，频率从40分钟增加到30分钟。配车从五辆增加到八辆，站点不变。

还剩点钱，于是乎又开了一条公交线！
八路【公交】 North Height--Transit Center--Napoleon Street 二号公交场
配车：7辆 （六路分两辆） 线路长度：31km 运行时间：3小时 发车频率：30分钟7:00-0:00 55分钟0:00-2:00
白点从上到下：North Beach公交场，公交总站换乘中心，Napoleon st 六路，七路换乘点。

另外，因为实在没车了，【公交】六路频率从20分钟增加到25分钟，多出来的两辆车分给四路。

挂机挂了小半天，瞬间有钱了啊哈哈。
之前也说过想试验有轨的，有钱了就建几条小的吧。正好公交系统里没有南到北方向的干线，那就用有轨代替吧XD。
有轨C线【A线B线给地铁预留】：California--King 一号有轨站场（线路编号310）
配车：四台 线路长度：14km 周转时间：1小时15分钟 发车频率：25分钟 6:30-0:00 45分钟0:00-2:00
白点从左上角到右下角分别是：California Street一路接驳点，Pier I 公交站场， 一号有轨站场。
另外，这条有轨代替了一路在California街人流密集的路段站点来提高载客量，一路取消这一部分站点的停靠来减少重复和提高运行速度。一路周转时间从2小时25分钟提升到2小时10分钟。
有轨D线：Mason--Market 二号有轨站场 （线路编号311）
配车：两台 线路长度：9km 周转时间：45分钟 发车频率：25分钟 6:30-0:00 50分钟0:00-2:00
白点从上到下分别是40号码头有轨站场，Market街公交接驳点
有轨E线：Embarcadero 一号有轨站场 （线路编号：312）
配车：三台 线路长度：11.6km 周转时间：1小时 发车频率：25分钟6:00-0:00 55分钟0:00-2:00
白点从上到下：North Beach公交站场，Pire I 公交站场 ，一号有轨站场
有轨H线【F和G被我吃了oxo】： Hyde--Market (线路编号：315）二号有轨站场
配车：两台 线路长度：10km 周转时间：50分钟 发车频率：35分钟
白点从上到下：40号码头有轨站场，Market街公交接驳点
顺便开了一条西区的南北向电车，来减少乘客坐车从北部地区到南部7路，107路，12和11路终点的时间。
十三路【电车】：13-Ocean Beach 四号电车场
配车：五辆 线路长度：27km 运行时间：2小时20分钟 发车频率：30分钟6:30-0:00 50分钟0:00-1:00
白点从上到下：Geary/Legion on Honor ，一号电车站场（1,2,3路接驳点），二号电车站场（4,10,11路接驳点），Sloat Boulevard 11路接驳点，四号电车站场（12路接驳点）
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最后地图献上！
白点为预留的主要换乘中心XD

问lz一个小问题，xd什么意思……

还有，我很纳闷我自己建的地图一辆车都没有是不是哪里没调好