看着这张照片，确实，自己真的又一次付出了很多很多。尤其是新做的苏-35。用了两个晚上和一个下午，第一个晚上不用说，九点多做到一点钟，那个时候真的特别特别累。
我应该给自己庆幸，我不直接贴模板到泡沫板上进行裁剪切割，而是用固体胶将模板贴到了板上再切割。做到之后，我竟然给自己新做的苏-35机头部分修改了好多次，一直到相对的平行为止。
星期六的时候，这架可飞米格-29终于等到了装舵机的时候。为了实验“板机起落架对机体的影响”，我首次和我的一个队友为之装上了起落架。舵机和起落架的完成，标志着电器设备即将开始安装。
虽然我还是新手，但是，多炸机，或许还能够总结出一些自己的不足。通过做航模，我自己是不是要改掉一些坏毛病？好像，做完苏-35的时候，我自己反省了很久，因为自己根本想不到，自己能够有这么大的毅力，做了三架静态板机。
我是校航协的，加上我自己白手起家，经验不是特别足够，所以就不可能完全是自己来全程动手，只有依靠教学，才能够成长吧？亦或是意向和能力的不同。
这次做航模，又是背上了民航运输的名义来做的，只能说，自己把握住进入航协的机会的结果吧，运输只有自己一人。
那，我也不能给民航运输的失望了！通过多次炸机，成长起来！让民航运输，快乐起飞，幸福起航！（这是星期三航模活动之后所感悟的）
我应该给自己庆幸，我不直接贴模板到泡沫板上进行裁剪切割，而是用固体胶将模板贴到了板上再切割。做到之后，我竟然给自己新做的苏-35机头部分修改了好多次，一直到相对的平行为止。
星期六的时候，这架可飞米格-29终于等到了装舵机的时候。为了实验“板机起落架对机体的影响”，我首次和我的一个队友为之装上了起落架。舵机和起落架的完成，标志着电器设备即将开始安装。
虽然我还是新手，但是，多炸机，或许还能够总结出一些自己的不足。通过做航模，我自己是不是要改掉一些坏毛病？好像，做完苏-35的时候，我自己反省了很久，因为自己根本想不到，自己能够有这么大的毅力，做了三架静态板机。
我是校航协的，加上我自己白手起家，经验不是特别足够，所以就不可能完全是自己来全程动手，只有依靠教学，才能够成长吧？亦或是意向和能力的不同。
这次做航模，又是背上了民航运输的名义来做的，只能说，自己把握住进入航协的机会的结果吧，运输只有自己一人。
那，我也不能给民航运输的失望了！通过多次炸机，成长起来！让民航运输，快乐起飞，幸福起航！（这是星期三航模活动之后所感悟的）
