自从省十三五规划中提出修建新余-吉安城际铁路以后，关于这条城铁的相关信息一直比较少，对于其线路走向等基本情况也没有公布过。这次吉安市发布的吉泰城镇群交通规划图应该是第一次向社会公开了新余-吉安城际大致走向。

从图中我们可以看到新吉城际是从吉安西站引出一路向北，但并没有与建设中的蒙华铁路并行。并且在进入新余市境内以后外倒是折向西北与大广高速并行北上。
下面是我个人以这规划图所示走向为基础，试着分析下新吉城际的一些功能与定位，欢迎同样感兴趣的朋友共同讨论。

1.新吉城际只引入了昌吉赣高铁的吉安西站，并没有与京九铁路上的吉安站相通，说明这条线路应该是一条250甚至可能更高标准的客运专线。
2.新吉城际没有与在建的蒙华铁路大致并行而是向西偏移了一定距离后才北上，对比地图就会发现这应该是在躲开新余市区，将从新余市区的西边绕过。
3.基于以上两点新吉城际新余市的接轨站很明显了，那就是沪昆高铁的新余北站。也就是说新吉城际是一条从沪昆高铁新余北站宜春方向引出绕过新余市区以后向南接入昌吉赣（京九）高铁吉安西站的250甚至更高级别的客运专线。

那么新吉城际的功能与定位也就很明显了，那就是沟通沪昆高铁与京九高铁的一条联络线性质的线路。用来解决上海虹桥-南昌西-深圳北运行需要在南昌地区换向问题。
其实从实际运行里程来说，进贤南-南昌西（转场加换向）-丰城-吉安西与进贤南-南昌西（沪昆场正常停靠并通过）-新余北-吉安西相差并不大，而经新吉城际可以节省在南昌西换向所需要的时间，并多经过一个地级市。

从吉泰城镇群规划图中看新余-吉安城际铁路走向
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(出处: 金圣·大江论坛 - 江西论坛)