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回复:湘桂铁路衡阳至柳州段实行电气化

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老湘桂按限坡千分之10设计,局部存在超限坡,总体起伏不大。延长车站到850米,最适合的机车是8轴HXD,不知实际如何。


IP属地:北京来自手机贴吧33楼2016-05-24 18:35
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    不知道二手会不会翻新一下各种小站


    34楼2016-05-24 20:36
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      2025-06-10 11:51:44
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      呃呃,电气化后跑多少


      IP属地:广西来自Android客户端35楼2016-05-24 20:44
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        衡阳市区公铁大桥是个瓶颈,年龄老了不说,这个平交口就是湘江南路的堵塞口,一到早晚高峰堵成翔。


        IP属地:湖南来自Android客户端36楼2016-05-24 21:21
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          湘桂铁路电气化?那我坐的高铁走的是什么铁路,而且高铁和普速车走的是一条路啊,都是双线电气化的。


          37楼2016-05-24 21:34
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            沿途小站也应该翻新一下了


            IP属地:广西来自iPhone客户端38楼2016-05-25 01:54
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              广雅十五中门前如何立交?


              来自iPhone客户端39楼2016-05-25 04:52
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                焦柳线也快了


                来自Android客户端40楼2016-05-25 06:18
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                  2025-06-10 11:45:44
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                  湖南境内部分老线已经拆掉了就是要卡二手脖子


                  IP属地:广西41楼2016-05-25 11:06
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                    顺便把沿线的站都翻新一边把


                    IP属地:广西来自Android客户端42楼2016-05-25 12:16
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                      来自Android客户端43楼2016-05-25 15:36
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                        来自Android客户端44楼2016-05-25 16:52
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                          老湘桂电化470公里80亿,南焦柳电化415公里43亿,多出来那么多钱新建柳江湘江特大桥两座还有剩,估计还是要改线路去限速点


                          IP属地:广东来自iPhone客户端45楼2016-05-25 18:15
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                            很多曲线部分会拉直吗?特别是祁阳祁东那几段


                            IP属地:广东来自iPhone客户端46楼2016-05-26 00:46
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                              2025-06-10 11:39:44
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                              就在刚刚,货车连续鸣八次长笛。鹿寨这种小县城但是也要住人啊,说多了都是泪


                              来自Android客户端47楼2016-05-26 02:03
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