回复：粤港澳大湾区——构建“4+4+2”的发展内核

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紧靠国家政策，抢抓历史机遇
粤港澳大湾区是“21世纪海上丝绸之路”战略中不可替代的重要支点，所以首先应紧靠国家“一带一路”战略来谋求发展。今年国务院正式印发《关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》，在支持重大合作平台发展方面明确提出“支持广东与澳门共建江门大广海湾经济区、中山粤澳全面合作示范区”，这标志着粤港澳大湾区的建设被提升至国家战略层面，江门大广海湾经济区正式成为国家重大合作发展平台。江门、中山和澳门，分别是“4+4+2”格局中沿海区、近海区和特别行政区的代表，应用好政策，抢抓合作机遇。

江门是粤港澳大湾区面向粤西的门户，区位优势明显，是西岸构建铁路客运枢纽最合适的选择。目前，大湾区西岸珠中江地区的铁路站有：江门站、中山站和珠海站，其中江门站最具备建设珠西综合交通枢纽条件。江门站将是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江肈铁路和江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站场。其中，已建成广珠铁路、广珠城际，在建深茂铁路江门至茂名段，规划建设深茂铁路江门至深圳段、广佛江珠城际、江肈铁路、江恩城际和城市轨道交通线。

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落实创新驱动，打造创新湾区
纵观世界发达湾区经济，大致经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段，可见创新是成为世界顶级湾区的必由之路。目前粤港澳大湾区除了深圳是创新型城市，大部分城市处于工业经济和服务经济阶段。粤港澳大湾区要结合国家科技创新发展战略，以珠三角国家自主创新示范区为平台，充分集聚整合各类创新资源，形成强大的湾区自主创新能力，构建一流湾区自主创新生态体系，打造创新形城市群，推动湾区经济尽早从工业经济、服务经济阶段进入创新经济阶段。