鄙人想知道当年小厉联络线复线并电气化为什么夭折了

武局以资金不足为由废除的，不要什么臭水都往随州身上破

随州和武局谈什么条件？只要修，随州包拆迁，什么都是一万个愿意，现在只剩单电改造也是积极协助。襄阳朋友，这个不修对随州损失最大好吗？不要得了便宜就卖乖，什么屎盆子都往隔壁上扣。当年国家发改委都批复了，这是随州争取了多少年的结果！！！

小林百万吨货场，高城至小林复线and电气化，高城至随州新建双线电气化引入随州站，高城至厉山电气化，开通随州北（厉山）客货运二等站，这些都是干货啊！！！你以为随州不想要吗，还和武局谈条件，呵呵。武局私自废除，随州叫天天不应，叫地地不灵。

看看12年时候的消息吧
根据内部消息，随州市委、市政府、市发改委、市铁路办多次找武汉铁路局和襄阳铁路各机构领导，武汉铁路局以资金不足为借口，暂时不许随信铁路开工，可能只有宁西线上小林和淮河段与宁西铁路新增二线一起动工。襄阳铁路机构目前也是对此很不积极，开工时间一再推迟。随州市委市政府市发改委市铁路办与武汉铁路局和襄阳铁路机构的谈话中多次关系紧张，脸色都不好看。

那位随州朋友那么激动，这是沪安帖吧！我就说说沪安随州段，湖北境内只有可能拉直接枣阳，在天河口设随州北，其他方案的可能性小于等于零，其一，距离长短，无论是到随县再接枣阳还是在随县接西武还是接随州南，都比接枣阳远。不如从武汉走了。其二，争取方，如果没在襄阳境内接轨那对襄阳没有任何作用，合随与合襄没有半毛钱关系，给别人争条铁路是没有兴趣的，说的现实点，这是枢纽和枢纽的对接，合肥信阳襄阳对绕随州的线路都是反对的。其三，此路修则已不修则罢，若修以后必定会在与西武接轨段至襄阳新修一条，因为西武武襄段是很繁忙的，是修枣阳至襄阳呢还是修随州至襄阳呢？？？最后，信阳南阳还是赶紧修宁西吧！修好后襄阳在桐柏县接宁西就好了，比经过随州的地方还近，随州有本事就修随信段，大家都好。这里是个撕逼的事，心里有不痛快的就说出来吧