1，华亭段现在有几个部分路段存在偷工减料问题，验收的时候没有验收上，现在正在返工维修，包括华亭站的建设现在周边基础设施还没有配套起来。

2，天平铁路刚好修到华亭煤业集团集配站，而新建的华亭站就修在华亭煤业集配站的旁边，现在涉及到铁路变线改线等问题，需要与华亭煤业集团协调。

3，深层次背后甘肃省政府与华能集团的利益纠纷，首先天平铁路是由中国华能集团，中国铁路总公司，甘肃省政府三方出钱修建的，2008年修建到现在还没有通车，修这条铁路的主要目的是为了运输华亭煤业集团的煤炭，兼顾客运，为什么华能要出钱修这条铁路？因为华能现在已经向甘肃省政府购买了华亭煤业集团大部分的股东，所以现在华亭煤业集团三方的股东是央企华能集团，甘肃省国资委，平凉市国资委，但是华能集团占股最大，所以说现在华亭煤业集团的最大主任是华能集团而不是以前的甘肃省政府了，这两年能源企业不太景气，煤炭销售迟滞，所以华能集团对于天平铁路的投资放缓导致天平铁路修了8年，华能修这条铁路我就是为了运煤，但是甘肃省政府肯定是想还要开客运，但是煤价下跌华能有意延缓天平铁路的建设，就像华能在庆阳投资的核桃峪煤矿一样，虽然让华亭煤业集团托管了但是还是延缓了建设进度，因为煤炭价格下跌。

4，兰州铁路局与西安铁路局的利益纷争，两者谁都想吞下华亭煤业集团这块大蛋糕，但是目前的现状是这块蛋糕被西安铁路局收入囊中，现在兰州铁路局有意要分得一杯羹。华亭境内的宝中线上的安口南站，安口窑站，神峪河站都归属西安铁路局管辖，现在新修的天平铁路华亭段上的青林站确定归属兰州铁路局管辖，但是新修建的华亭站现在还不确定归属那个铁路局管辖，目前看来归属西安铁路局的可能性比较大，所以现在两个铁路局互相扯皮，导致华亭站周边的基础配套设施还没有搞好。

以上是我看到的最主要的问题与矛盾，纯属我个人看法。一条这么短的铁路修了8年还不通车，可能里面的原因很复杂，但是这也体现了甘肃速度，看看跟甘肃接壤的陕西，各种高速都修到甘肃门口了甘肃就是拖着不修，要想富先修路，交通不方便谁愿意来甘肃投资？甘肃落后是有原因的，而明眼人一眼就能看出其中的原因，不用我多说。

天平铁路开通之后对甘肃陇东地区尤其是平凉天水庆阳三地意义重大，缩短了平凉到兰州的火车时间，现在平凉到兰州坐火车得11个小时左右，但是天平铁路开通之后从平凉到兰州可能只需要不到五个小时就能到，节省时间至少一半以上，其中对于平凉的重要性不言而喻。

说的好！

说的对，我顶你

98km，修了8年……

看来平凉没人管了，推来推去两省都不是！看到安口窑车站的环境，就一个寒心了得！

楼主上述有错误！天平铁路投资方有四家！华能 华煤 铁总 甘肃省 虽然华能在华煤占一股份！但是是独立的股份公司

请问天平什么时候开通客运？

甘肃速度，甘肃估计也只发展兰州和河西了，我们陇东自力更生吧