26号晚，顺利到京a坐上Z117,美好的睡过一觉，5点多醒来的时候发现已经到了长春，祈求不要晚点。但是从长春开出的时候还是晚了五分钟，此时还想着或许6021能再等等呢。
后来在不知道为什么竟然越晚越多，九台开出的时候已经晚了十分钟。然后列车员过来询问有没有坐6021的，让去列车长办公席开具证明好退票或改签，因为已经铁定晚点赶不上了。。。
不过楼主坚持不信邪，对大部分去舒兰的人来说，可以改K7375,但要去香坊找谁改签去。何况坐6021去哈尔滨，会让人觉得脑子有病吧
最终晚点十分到吉林，然后果然看见""6021""还挺在隔壁站台，只是车上没有人，感觉有点奇怪。但不管怎么说还是先飞奔过去试试。
下到地下通道，正准备上站台，被站务员拦住了。这才明白， 请在站台上的根本不是6021，而是与之套跑八点即将发车的K7425
好嘛，真相大白楼主被骗的好惨！
不过其实早就预料到，可能会换乘失败，备选方案自然是破费点银子改坐高铁去哈尔滨。
于是只好出站买票去。6021三十多的车费打了水漂。
之后想着去哈尔滨这么早也没事儿干，不如去长春先转转。于是有了下面这张票。

到达哈站，艾玛，这哈站居然还没改成高站台也是醉了。
然后出站又进站，哈站的人真是多，在这等车是真遭罪，之前决定在西站耗点儿真是明智啊。
很快上了k939终于坐上去牡丹江的车了，上次从牡丹江到哈尔滨就是坐的k940。
客流算是培养起来了，这次居然出现加4车。
上车后吃了20的盒饭，然后撑着肚子睡觉，终于晚点10来分到达牡丹江。
然后去车站对面的牡丹江宾馆入住。额，不太推荐这酒店，不过离车站近，凑合一晚吧。
一天坐了倒了五趟车才到牡丹江，也是醉了

第一天就没干什么正事，第二天一大早5点起床才开始真正的运转。
大早上不到六点牡丹江火车站已经是热闹非凡。在德克士吃了点儿早饭就进去候车了。
牡丹江车站正在进行站改，候车室像是活动板房。

今天是要做4171，前往佳木斯。运转牡佳线。
4171纯正25B绿皮。编组8节，一节宿营硬卧，一节硬卧，一节软卧，剩余硬座。
大套跑车。更晚点发车还跑得更快的k7265没有挂卧铺车，所以好多人都来坐这趟站站乐。

牡佳线现在貌似和图佳线合并称为牡图线了，两条线都是日本人修建于1930年代，目的都是为了外运资源，合并倒也是理所当然。
出站后，随即与电气化的滨绥线牡绥段分离。上车时注意到隔壁站台的牡绥25T特快只编组三节，有点惊呆啊。
不过这思路真不错，小编组公交化发车，才能与公路竞争嘛

前两站富江镇和八达沟都是不停的。这里坐公交车也能到。

现在这个时节，东北的早上已经有点儿凉意了，秋天即将到来，到时候漫山红叶，一定会更好看。楼主要争取九月份再来一次哈
朱家沟到着。

楼主刚坐Z62到京，现在已回到温暖的家里，火速起来更新。
从林口出站，就变成单线了。
隔壁林东线由此分出，林东线通往车迷的圣地，东方红。楼主下次再去东北，应该就是往那边去了期待ing...

青山站，是不是还有个对青山？
这一段属于长白山脉北段，木材资源丰富。

还没完事，继续下坡，
拐过一个大弯后到达勃利。

申家店
这个区间楼主的内心经历了一次挣扎'4171到佳木斯的时间尚早 ，即使到鹤岗也才四点多，楼主考虑了一下要不要去鹤岗看看，之后再坐4172回到佳木斯。不过后来考虑到身体有点累了，还是放弃。

长发屯
全程332公里的牡佳线即将运转结束。

目前正值高校开学季，各火车站聚集了大量迎接新生的人。
4171没挂餐车，在车上也没吃饭，这才到火车站周边的李先生吃了碗牛肉饭。
然后坐三路公交车去酒店。