唯一欣慰的就是 下班和公司组团去看速度与激情8，票价18。

昨天换的老A6,04款2.4排量。客户反应有时候不好启动，不分热车冷车，检查有G62水温传感器机械故障。读数据流-48度，这样肯定影响喷油量，先让他换了在试试吧。这款车有两个水温传感器大家不要搞错掉，下水管一个，后面铁水管上也有一个，后面哪个是G62.

夏天到了，又要修空调了，主管今晚又给我们培训了

51假期真的很闲，今天就一个C7做大保养一天基本都在闲着

04款A6 2.4排量客户反应60码后加油门无力，读取故障代码，很多故障，读取数据流发现进气温度-48度，缸列1前氧数据流0 不工作，检查发现进气温度传感器插头没插难怪，和组长出入试下车，没有发现客户反应加油无力加不上油，半路把进气温度传感器拔掉，再次试车发现加油确实无力。

早上厂里同事亲戚的途观水泵漏水…………

昨天的路虎揽胜3.6柴油，之前搞漏油的，又过来查问题，涡轮增压有问题，比如冷车路上开着跑起来没劲，跑个半个多小时又好了。最后组长和主管试的决定换，一个一两万，而且这款不好换，可能还要抬车身。不知道客户换不换了。 还有这个压力传感器，也是找了一圈才找到，在地盘靠后右侧踏板，类似ABS泵的，这车平衡杆是液压的，带个液压泵，上面有个压力传感器，不过之前把泵上的插头拔掉，打算看看是故障码报什么东的，结果仪表ABS 蓄电池 发动机 燃油灯一大堆都亮，车在发动这，发动机转速表都在0不动。电脑诊断进去发动机变速箱仪表大部分都读不了，显示未配置。同时启动车子第一次都会刚发起来就熄火，必须要第二次才能发起来。把那个拔下来的插头插上也不行。断电几分钟后还是这个现象，最后中午组长说断电断久一点，吃饭后他们打电话问过4S店的人说，可能是那个泵的插头连接车上CAN线的，高速网络不通讯引起的，最后断电有半个多小时后终于正常了

上午没事看旁边宝马的一辆760客户反映有时候开着会熄火，不好启动，检查发现碳罐电池阀里有汽油，管子里汽油都滴了，两个都是这样。然后他们检查了碳罐，没问题，测汽油压力，有泄压力，把其中一个通往高压油泵低压管用工具截住还是泄压，判断高压油泵两个都泄压，油气太浓都聚集到碳罐电池阀了

下午帮店长的菠萝换风扇，原来的风扇抱死住了转不动，换完了风扇不转，就怀疑是继电器或者保险丝烧了，卧槽找一圈差点没找到，最后就是抱着好奇的心，拆开电瓶上的小盒子发现的

我们组大修的卡宴，一个车好几个人搞， 我也是醉了，拆的时候是俩人拆 装的时候又是另外俩人。 一图是正时介绍，1是缸体左侧有颗螺丝拆下来用专用工具，转到2钢上止点，把专用工具钻进去，把曲轴卡主。 2是平衡盘上有个孔找个螺丝穿进去，平衡轴的点。 图二，3是专用工具吧进排气凸轮轴固定。1是进气可变轮子上的点对到2号点，在2号点范围之内就可以了。左侧右侧都一样

昨天的卡宴换胎压传感器，来的时候胎压灯亮，仪表左前轮胎压监测不显示，诊断手机读故障码，左前轮胎压监测不通讯，读数据流，左前轮电值0。其他轮均在15左右。更换后，试车跑一段路，胎压显示正常

唉没动力，在不更新下帖子都快发霉了。

呃呃 今天上午一直在搞这个A6 换水箱 节温器座 缸盖后三通水管