今天也是没事干，早上和奔驰的主修去抢修，奔驰GL350车子发不起来，电脑测汽油泵的问题，等保险公司拖车来拖。早上8.30多去到9.30左右到地方，等到中午12.30才回到厂。下午就一老卡宴做保险，检查下报个价。一天就这样过去了

昨天的车早上A5换火花塞保养。中午保时捷 博克斯特 检查车子有时候会抖，读数据流，二缸有失火不过偶尔跳动一下3 4个以内。这发动机是水平对置的。把后面轮胎拆下来。火花塞，点火线圈都对调了故意依旧。后面就是他们在搞，打吊瓶后也不行。后来我没参与。 去搞别的车了。 老卡宴8缸的 换完气门室盖垫，车子之前进水了，地摊吹干了，在爸座椅地摊装好，晚上又加会班，把两跳下摆臂换掉。拍的图少

今天老子不上班，下雨了

呃呃 前天的博克斯特，还没好，今天让我把喷油嘴拆了，对调下，本来是2缸和6缸有时候会失火。拆下来洗了，二缸和三缸对调。 六缸和4缸对调。最后五缸也失火。而且是那种失火不明显，但是加油门1000多转的时候有一点点抖。比来的时候好多了。 后来五缸和四缸喷油嘴也对调了。也不行。（火花塞和点火线圈都调过了）。气门上积碳有点多，可能和这有关系，不过***，水平对置发动机，积碳不好洗，最后大哥决定，让客户明天试下，故障现像没那么明显了。这比车都拆一天了。进气歧管的大密封垫破了到时候又要拆一遍换掉心累

这个月的工资单，上个月不是很忙，提成不高。2159元

分享下 前天奔驰s350 221底盘。发动机故障灯亮，开起来啥情况我不知道，启动很好启动。故障码是 进气凸轮轴向右侧延迟，记不太清了故障码了。221有这个通病，平衡轴齿轮磨损，正时会偏一点点。我休息的时候他们搞的

上午做个A4L的保养，中午一辆Q52.0T的拖回来的发不起来，打马达没反应，电瓶好的，到马达的线量了也有供电，让我把马达拆了检查， 拆下来直接用电瓶搭，马达没反应，磁力开关嗯嗯的响，确认马达坏了。

下午保时捷卡宴保养，刹车片不多报价后也换。卡宴举升机升的时候注意要把悬架设为举升模式，不然气泵容易搞坏。 如图把底盘上升键 一直推上去 保持10秒左右，仪表提示升降控制打开。 关闭升降模式和这个步骤一样。

最后快5点了查漏水的老A6单子也下来了，水泵漏水，快下班了又拆个水箱框架。没拍照，明天在拍吧

今天我奥迪组长休息，上午把他抬的A4L变速箱装上。吃过午饭q5启动马达装上。然后还有两台保养。

好久没更了了。

前两天的奥迪A4L，之前是因为启动车的时候或者开的时候喇叭自己响，后来组长检查的，把气囊游丝拆下来后就不响了，直接换游丝。换完后喇叭功能正常，不过仪表故障灯亮，电脑读故障码，转向柱里有编码错误的故障，以为需要编程。后来请教电脑编程的，直接改编码就行了。ODS进转向柱单元，编码，把图中第二组编码，哪个16进制的编码前面改成16就行了。接下来就进去诊断页面，走完一遍检测计划就就行了

之前的奥迪A6L. C7 气囊灯亮，电脑检测后排座椅右侧安全带引爆装置短路/断路，检查发现后排座椅安全带，安全带卡扣都是没有插头连接的，查询电路图，安全带是有这个装置，为了证实把中央通道拆了，检查气囊模块，发现模块插头上就没有这个传感器的两根线。决定更换气囊模块。更换后正常。没有账号，让人家远程编程，最后一张图，编程还保密，这边电脑就只有这一个页面

这个是一辆老卡宴，客户反映用车上点火锁上的装饰的塑料钥匙无法启动，必须用原车钥匙才可以启动，最后检查发现电脑版烧了，一鼓焦味，电脑版安装在油门踏板上面。也根据故障码换了右后保养杠里的天线。换后就正常了。不过主要还是电脑版的问题，天线插头拔了也不影响无钥匙启动