伊兰特被我用电钻给一缸开个洞，最后被钣金师傅焊起来了，能用。中间细节不想说了😪下午装好。然后和师弟把普瑞维亚发动机抬下来准备大修，还是挺好拆的。拆下来已经6点。然后老师还有别的兄弟在忙，一辆奔驰换液压减震，摆臂。一辆宝马手刹抱死了，他们在换手刹片，拉线，电机齿轮好像也不行了。快8点吃饭。饭后他们忙别的 我接着拆我的。

这个车一直拆到下午，一个人拆，有点慢，不过还是仔细点好。最后报价修了一万四千多。缸垫冲了，大瓦小瓦都磨出槽了。这车跑了40多万公里，是烧机油才大修。不过以前也在别的地方修过，边盖油底壳打那么多胶。下午还有一辆中华在厂门口挂不了档，过去看了档位拉线卡在变速箱上的头子坏了，卡不住了，车主家离得远，不打算在这修，最后用铁丝困住，开跑了。 师傅试一辆皇冠后驱的，左后启动小跑踩刹车有响声，原地前进，后退踩汽车有呗呗的声音，检查球头摆臂都是好的，轮胎拆下发现卡刹车片的销钉有一根比较松旷，塞点铁皮后试车，依然响，手刹拉起来也试过，刹车片在4s换的还很厚，又把刹车片也换掉试车依然响，最后把车开到4轮定位架子上，检查出是外球笼响。查完下班。

今天气温下降，有点凉嗖嗖的感觉，所以车也不是很多，一辆奔驰S500换前减震器，4轮ABS感应线，今天又来一位师弟，看他们做事

早上大众帕萨特水泵漏水，换水泵 正时皮带，风扇，4条上摆臂，师弟帮我换的摆臂，中午吃过饭1点多了吧，装好发车，然后交给小师弟把保养做了，然后就是去洗大修发动机的缸体 活塞什么的，还是大修的少，好多细节都没有注意到，争取今年再来两次大修，能让自己熟练 单独大修，吃过晚饭，自己去把气门弹簧压好，明早就能直接装了。

看来有空要找个旧缸筒练练桶活塞，今天师傅让我装两个活塞，马马虎虎桶进去，动作不规范。

带我的老师主要是修电路，机修搞不来，昨天装活塞，今天什么的都是主管看着搞的，10来年的老师傅了，不过现在当主管不怎么动手了。他十分注意细节的。缸体缸盖上的油道都要挨个检查清洗，气门室盖里头的废气阀用清洗剂 汽油泡 洗干净。装的时候速度就慢了点，下午快下班发车，挺稳的。

你在哪修我也想来

我想问你现在一个月工资大概是多少？

今天不怎么忙，值得一提的是前天老师他们查的一辆雷克萨斯3.0的和皇冠发动机一样，加不起油，诊断仪检测没有故障码，他们在搞的时候我在弄普瑞维亚，但也知道点，起初怀疑排气管堵了，前消后消都拆过没有效果，氧传感器也都拆掉看了也没问题，打算看油压的不过油压表找不到了，油泵也拆下来把滤网洗过也不行，，。。。。。。。。。。。。。。。最后是空气流量计的问题，洗一下就可以了，影响这么大也不报故障。

昨天一辆奥迪A6L因车辆无法启动，拖回来的，钥匙门开2档 方向盘不解锁，仪表灯不亮，像断电一样全黑的，启动车子也一样没有反应.431检测。。转向柱锁止器损坏。保险丝都好的，遥控，控制闭锁开锁都正常的，转向柱锁插头供电正常，最后判断转向柱锁损坏，车主大概嫌贵，拿去维修了，修好了试试就知道了。这空调面板设计的真变态一点都不好拆，还有杂物箱的开关，老师最后都用钳子夹才搞出来

今天也太鸡巴闲了吧 一上午就来2车