焦（作）桐（柏）高速公路温县至巩义段位于河南省焦作市和郑州市境内，推荐线路线起点位于焦温高速公路温县主线收费站北侧约1.2km东林肇，通过改造原有焦温高速公路，设置温县北互通立交完成交通转换，向西南跨S312温邵线、蚰蜒河，从温县变电站西侧绕过，向南跨S309获轵线后，沿温县规划区、温县引黄补源干渠西侧边缘经过，跨X042葛温线，经小岳村西侧向南，跨X021武孟线，经边沟村西向南，从贺村东侧穿过，跨过老蟒河，从小郑庄和西关白庄之间空地穿过，经温县工业集聚区西侧向南跨新蟒河、谷黄路，与谷黄路交叉设置温县南互通立交，在S237大练线黄河桥收费站南侧跨越S237老路，之后采用分离式路基，在S237黄河大桥两侧平行于老桥新建两幅上、下行桥梁，黄河桥主跨采用100m连续梁，引桥采用50mT梁，在老路路堑上方架桥通过，穿过路堑之后再次跨过S237后沿着老路西侧布线，跨伊洛河后同连霍高速公路交叉，并同登封－巩义高速公路连接，全长21.468km。
本项目是《河南省高速公路网规划》中编号E1焦作－桐柏高速公路的重要组成部分，本项目的建设是构筑完善的干线公路网、全面建设小康社会和实现现代化建设目标的客观需要和迫切要求；同时对于促进国民经济增长、提高人民生活质量等都具有重要价值；不仅对交通发展具有划时代意义，而且对整个社会经济发展都将产生深远的积极的影响。项目的实施对于构建快速、便捷、互通的中原城市群综合交通运输体系，发挥交通运输对经济的支撑和带动作用，促进中原城市群的快速发展有着重要的推动作用。
焦桐高速公路焦作－温县段已经通车，除本项目外焦桐高速公路其余段落均已进入实施、在建阶段，本项目建设进度已经滞后，项目的建设迫在眉睫。
拟建项目全长21.468km，全线共设特大桥1座长11393m，大桥1座长1005m，中桥1座长65m，涵洞19道；互通式立交3处，分离式立交13座，通道及天桥10道。本工程计划工期为3年。拟于2010年开工，2012年底通车。本工程投资估算总额为31991.78万元，平均每公里造价14902.17万元。
路线经过区主要属黄河和伊洛河冲积平原区，地形较为平坦，局部地段属邙山丘陵区东段，地形起伏大。项目区地貌单元主要可分作以下几种类型：
起点～岳村段属黄河北岸二级阶地，该区地形稍有起伏，总体向南倾斜，地面标高介于105~113m之间，人口密布，农业发达，植被茂密，各种道路纵横交织，交通四通八达。
岳村～新蟒河段属黄河一级阶地和河漫滩，该区地形平坦，总体向东南略倾斜，由于黄河在此淤积严重，一级阶地和河漫滩现地貌上已分不出明显的界限。该区农业发达，地表植被条件好。
新蟒河以南～邙岭以北属黄河河床。
黄河以南～巩义市南河渡镇神北村段属邙山丘陵地段，地形起伏大，植被条件稍差，局部有水土流失现象，由于黄河强烈的侵蚀冲刷作用，丘陵区北麓形成高达数十米的陡坎，并发育有多处黄土崩塌体，对拟建公路有不良影响。由于邙山丘陵区为厚度较大的黄土地层所覆盖，丘陵区发育有多处黄土落水洞。
神北村～至终点段属伊洛河冲积平原区。地形平坦，植被茂密，多为农田，局部地段排水不畅，雨季时会有不同程度的积水，对拟建公路有一定影响。
本项目是《河南省高速公路网规划》中编号E1焦作－桐柏高速公路的重要组成部分，本项目的建设是构筑完善的干线公路网、全面建设小康社会和实现现代化建设目标的客观需要和迫切要求；同时对于促进国民经济增长、提高人民生活质量等都具有重要价值；不仅对交通发展具有划时代意义，而且对整个社会经济发展都将产生深远的积极的影响。项目的实施对于构建快速、便捷、互通的中原城市群综合交通运输体系，发挥交通运输对经济的支撑和带动作用，促进中原城市群的快速发展有着重要的推动作用。
焦桐高速公路焦作－温县段已经通车，除本项目外焦桐高速公路其余段落均已进入实施、在建阶段，本项目建设进度已经滞后，项目的建设迫在眉睫。
拟建项目全长21.468km，全线共设特大桥1座长11393m，大桥1座长1005m，中桥1座长65m，涵洞19道；互通式立交3处，分离式立交13座，通道及天桥10道。本工程计划工期为3年。拟于2010年开工，2012年底通车。本工程投资估算总额为31991.78万元，平均每公里造价14902.17万元。
路线经过区主要属黄河和伊洛河冲积平原区，地形较为平坦，局部地段属邙山丘陵区东段，地形起伏大。项目区地貌单元主要可分作以下几种类型：
起点～岳村段属黄河北岸二级阶地，该区地形稍有起伏，总体向南倾斜，地面标高介于105~113m之间，人口密布，农业发达，植被茂密，各种道路纵横交织，交通四通八达。
岳村～新蟒河段属黄河一级阶地和河漫滩，该区地形平坦，总体向东南略倾斜，由于黄河在此淤积严重，一级阶地和河漫滩现地貌上已分不出明显的界限。该区农业发达，地表植被条件好。
新蟒河以南～邙岭以北属黄河河床。
黄河以南～巩义市南河渡镇神北村段属邙山丘陵地段，地形起伏大，植被条件稍差，局部有水土流失现象，由于黄河强烈的侵蚀冲刷作用，丘陵区北麓形成高达数十米的陡坎，并发育有多处黄土崩塌体，对拟建公路有不良影响。由于邙山丘陵区为厚度较大的黄土地层所覆盖，丘陵区发育有多处黄土落水洞。
神北村～至终点段属伊洛河冲积平原区。地形平坦，植被茂密，多为农田，局部地段排水不畅，雨季时会有不同程度的积水，对拟建公路有一定影响。
