公平的说 小车是间接 大车是直接 小车30%大车70%

到了路口减速通过，交通法有这条么，要是有，那大货就有责任。

并线小车没责任，只是违章并线而已，大车躲的时候小车已经正常在车道里停住了，没有压线，车身很正

大货车负事故全部责任。并线小车无事故责任但要另行处理违规并线。

经常能看见快到路口并线的 其实就是为了排第一

大车肯定有责任，提前减速不至于侧翻，还是教练说的对，让速不让道，就不该瞎打方向

反正就出租车司机没毛病最倒霉

我觉得从情理上来讲，并线小车应该负全部责任，毕竟他的违规是事故最直接的诱因。从法理上来看，估计会考虑大货车超载的因素把。
说真的，真希望死的是并线小车，就他妈一个活sb。

强行并线，真尼玛傻笔！！！

责任大货车占60% 小轿车40%！ 为什么？ 大货车正常行驶，没有到界线，或者说没有闯红灯那瞬间！ 总结如下：
1、首先责任是小轿车，强行并线导致了这场悲剧，为什么？如果小轿车不强行并线，让大货车先行，那么大货车的行车来看，大货车打算闯红灯！所以说 小轿车要负首要责任！就是我所说的要承担40%的责任，而不是30%的责任，就像楼上层主说的要负30%，我觉得太少了！因为小轿车违规了多次违章行为！又加上逃逸！明明知道地自己可能犯错了！选择了逃逸！
2、大货车在行驶中，车速非常快，看车速的行为准备要闯红灯的迹象！ 如果大货车要遵守交通法规的话，小轿车强行并线，大货车会做一些稳当的操作减少了不必要的伤害！所以说，大货车要承担60%是因为大货车车速来看，首先就是超速！ 还有就是跟小轿车一样强行并线，导致了侧翻！

大货车责任大 他根本没打算停 并线小车也有责任

先闯红灯的大货车要抓住判罚闯红灯。并线的小轿车跟侧翻大货车责任37开。

这个事故的划分肯定先看事故双方的界定，也就是大货和出租，这个好判定，但是哪辆小车就不好说了，就看交管部门怎么说了，因为看视频它和事故双方都没有发生接触吧，虽然它是事故的主因

我觉得是这样的，事情跟闯红灯没有丝毫关系。大货车全责或者主要责任，因为大货车是直接与出租车发生的碰撞，而黑色小轿车没有直接发生碰撞。大货车存在两点问题，一个是未保证安全距离，另一个是采取措施不当，越单实线与正常车道内的车发生事故。假设一个事情，大货车没有打轮而是追尾前面小车，那么事故划分有可能是一半一半责任，因为大车未保持安全距离，小车强行并线（还得有录像为证）（是强行并线并不是单实线超车，因为小车已经在车到里面，小车单实线超车违法是另外的处罚，跟假设的事故没关系）所以我觉得大车是全责或者主要责任，小车无责任或者次要责任。
这个其实跟前几天王四营的那个事故很像，货车虽然违法，但是并未直接发生事故，金杯车没有减速而是打轮避让跟这起事故中大货是一样的，所以也应该是全责和主要责任。那起事故也没定出结果呢吧，有可能交警也会参考保险理赔等综合因素来定则，必经两方赔偿要比一方赔偿风险小。
还让我想起一个，比如高速公路错过出口然后强行并道出去的导致后边的车单方事故或者发生追尾的，好像也没说这类车是全责吧，应该都是无责和次要责任吧（当然自己自身的违法行为单算）