基于哈佛H6 1.5T这一款动力问题的言论在网上已经闹得沸沸扬扬了。
直接百度 哈佛H6动力 出来的没有一个赞的。
这个用户体验发在贴吧被吧主加精
更换环形双极火花塞后有效提升发动机缸内点火效率，释放发动机原有动力，（原理请参考产品介绍）提升发动机的低速扭矩,更换后车主感觉明显得到改善，跟车2档不在拖档，有效填补了涡轮介入前的动力不足。
分享一位H6车主更换环形双极火花塞的案例
更换背景：
1，车主长城H6运动版1.5T发动机，行驶6500公里。
2，车主诉求：由于本款车型使用的1.5带涡轮增压，在实际的使用中发现发动机转速起码要达到1800转才有介入感，达到2200转才能够完全体会到动力增长，与之匹配的6速手动变速器在城市道路跟车时遇到的最大问题就是在2档时非常痛苦，降到1档为了保持车速必须给大油，发动机转速又太高，保持2档发动机动力又不够造成拖档现象严重。车主介绍在他们车友会反应这个现象是这款车的通病。
3，专业分析：
此款车由于配置的1.5T发动机，车身重量为近1.6吨，在低转速的发动机扭矩不够，在1000-2000转时，这款发动机的扭矩是明显低谷，,在2000-5600转时扭矩可以达到210Nm,H6的1.5T似乎不仅仅是发动机动力不足能概括的，更多的是变速箱齿比设计的匹配问题
那么在城市道路上跟车有速度限制时是不可能随时让发动机保持在2000转，所以就出现了，降到1档时转速太高，保持2档时动力不足，（由于发动机不能超过2000转，发动机超过两千转车速又过快）。
更换环形双极火花塞后有效提升发动机缸内点火效率，释放发动机原有动力，（原理请参考产品介绍）提升发动机的低速扭矩。
更换环形双极火花塞后车主感觉明显得到改善，跟车2档不在拖档，有效填补了涡轮介入前的动力不足。
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更换环形双极火花塞后有效提升发动机缸内点火效率，释放发动机原有动力，（原理请参考产品介绍）提升发动机的低速扭矩,更换后车主感觉明显得到改善，跟车2档不在拖档，有效填补了涡轮介入前的动力不足。
分享一位H6车主更换环形双极火花塞的案例更换背景：
1，车主长城H6运动版1.5T发动机，行驶6500公里。
2，车主诉求：由于本款车型使用的1.5带涡轮增压，在实际的使用中发现发动机转速起码要达到1800转才有介入感，达到2200转才能够完全体会到动力增长，与之匹配的6速手动变速器在城市道路跟车时遇到的最大问题就是在2档时非常痛苦，降到1档为了保持车速必须给大油，发动机转速又太高，保持2档发动机动力又不够造成拖档现象严重。车主介绍在他们车友会反应这个现象是这款车的通病。
3，专业分析：
此款车由于配置的1.5T发动机，车身重量为近1.6吨，在低转速的发动机扭矩不够，在1000-2000转时，这款发动机的扭矩是明显低谷，,在2000-5600转时扭矩可以达到210Nm,H6的1.5T似乎不仅仅是发动机动力不足能概括的，更多的是变速箱齿比设计的匹配问题
那么在城市道路上跟车有速度限制时是不可能随时让发动机保持在2000转，所以就出现了，降到1档时转速太高，保持2档时动力不足，（由于发动机不能超过2000转，发动机超过两千转车速又过快）。
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