陇海，连徐，连盐，连淮镇扬，连临，包括将来可能的合肥方向，这么多条线路共用一个站，这么点面积真的有点小。现在条件越来越好，候车也要往舒服型发展的，规划本来就是多年以后的实用而不是暂时的够用

地下的成本更高，更难修改，确定这些不是地下停车场，出站地道，行包通道？

我就说一句，即使再大，建在闹市区，也就拥堵交通还行。

原规划地下三层，负一层是出租车停靠，负二层是社会车辆停靠，负三层跑车。
估计在广场底下，如果负一和负二和火车站相通，那地上二层，地下二层就够用了。

那样的话就和荷兰鹿特丹火车站一样了

这个理解……头一回听说

天津滨海新区里的于家堡火车站那才叫牛逼，整体明明像个网球，几乎都藏在了地下，路面上只露出几米高的蛋壳似的

能评特等站吗？就算不是特等站怎么也得弄个一等站吧，县级昆山南站都是一等站了啊