碟片:DECKAS浮动碟
怎么说呢，浮动碟大多时候还是为了好看和轻量化，后文我还会再介绍另一款有助于性能提升的浮动碟，而这款浮动碟，厚度比原装厚，加之公路夹器本事旷量就少，所以除非为了轻量化，不建议升级此类碟片。

螺丝:钛合金螺丝组
铛当当！高逼格的壕物来了，钛合金闪瞎狗眼系列，来自s-parts，主要为了防止生锈，楼主上回就有两个螺丝锈了，有钱的小伙伴还是入钛螺丝好一些。

接下来就到了本贴的重头戏，也是终章，轮组的升级

先回顾下此前升级了什么(附重量参考)
把立:Deda zero100 125g
弯把:Giant Contact slr 205g
坐垫:Swork 碳弓 120g
把带:蜥蜴皮2.5mm 未知
手变:Sram red 2011 295g
飞轮:Sram red 2011 153g
牙盘:Sram force 2015 680g
前拨:Sram force 2011 88g
后拨:Sram rival 2012 183g
螺丝:S-parts钛合金 未知
碗组盖:S-parts钛合金 9g
把堵:Pro 铝合金膨胀 45g
碟片:Deckas浮动碟 81g
给需要的吧友

再附两张重量，第一张是拆掉轮组带有水壶架，第二张是整车并带有水壶架和水壶。
可以看出轮组足足达到了3.3kg，而去除碟片、内外胎、飞轮，也足足有2.4kg，名副其实大铝刀

看到这各位估计都喷了，尼玛一个前轮比我们一整套轮组都重，不过别急，你碳刀能越野吗，能跳台阶？，你碳刀挂了个石头不得心疼你半天，所以重代表着耐操，所谓“乳量”

先上新轮组配件，轮组最后在说

中锁碟片：Shimano Rt500 140mm
这款碟片是16年刚出来的，定位等同于原rt86，但是针对公路碟刹优化的，带有冰点技术（ice technology)，更轻重量，更薄厚度（前面的浮动碟就是这点不好），更强散热，更好制动效果，如果各位吧友以后想要入碟刹，这个碟片绝对是必买

长途把立：Giant contact sl
前面说到我曾经升级过一次把立，我的意图是为了越野时下把位更靠前所以买了120mm长把立。可有长就要有短，长途的时候deda免不了手腕酸，这时候就需要第二个同级把立（顺带附新配件全家福）

ok，楼主又不要脸的来更了

先放几张谍照吧

去车店拿轮组

轮组到手

继续图