★改革加速：加快推进煤炭、钢铁、电力业务整合
国资委主任肖亚庆23日在首届中国企业改革发展论坛上表示，国有企业改革发展仍然存在许多矛盾，已进入了爬坡过坎、滚石上山的关键阶段，迫切需要加快释放改革红利，特别是要在重点领域和关键环节尽快取得新的进展和突破。肖亚庆称，将稳步推动企业集团层面兼并重组，加快推进钢铁、煤炭、电力业务整合，进一步实施专业化重组。

大型煤企会议未明确表态恢复276制
2月21日，中国煤炭工业协会和中国煤炭运销协会联合召开的大型煤企会议在北京举行。据了解，协会主要总结去年以来煤炭供给侧改革的效果和力推减量化生产政策措施，建议煤企坚定不移去产能；
与会企业均认为2017年市场形势严峻、市场压力较大、煤价下行压力大，煤炭去产能是个长期的过程，所以均建议供暖期后恢复276工作日，支持政府完全恢复至去年的276减量化生产。

山西：继续暂停煤炭矿业权新立和出让
从山西省国土资源厅获悉，这个省今年将继续暂停煤炭矿业权新立和出让，并严格控制煤炭新增产能。到2020年，煤矿数量将控制在900座以内。
2016年，山西省首次暂停煤炭资源配置和采矿权设置，矿业权出让计划和新立都为“零”，依法依规注销了24个化解产能关闭煤矿采矿许可证，涉及产能2325万吨。

京津冀“2+26”城煤炭使用消费总量将实现负增长
2月22日上午，澎湃新闻从环保部召开的大气污染防治媒体见面会上获悉，今年环保部大气环境专项监督工作将在全国组织不低于2次，对于大气污染防治的重点区域，京津冀区域将在2017年实现传输通道“2+26”城市煤炭消费总量相比上一年度负增长。

黑龙江：“十三五”压减2522万吨煤炭产能
黑龙江省政府日前发布《关于深化供给侧结构性改革促进钢铁煤炭水泥等行业转型升级的意见》提出，“十三五”期间，将全面完成610万吨炼钢产能、2522万吨煤炭产能压减任务，结合实际情况，力争压减更多“僵尸企业”产能。

煤矿大检查即将启动煤价上涨汽运受限
国家安监总局20日召开全国安全生产工作视频会议。要求从今年3月份开始对全国煤矿及其上一级公司进行一次全面的安全“体检”。受此影响，煤炭市场出现回暖行情，但汽运市场或将遭受打击。
在汽运方面，临近2016年年底的煤矿安全检查造成了一次运费大跌的情形。彼时的煤炭市场上正面临着多个省份的煤矿安全大检查活动，受此影响，孝义去往唐山的运费从270元/吨降至了253元/吨，柳林华泰去往山东邹城的运费由270元/吨下降到了255元/吨。各主要线路的运费也出现了不同程度的降低。

【天津港汽运煤炭量已恢复至每日13-14万吨】近日，一则“来自天津环保局的消息：控车”的消息又在煤炭圈里开始传播，其内容为：“实行重型货车和国I、国Ⅱ标准轻型汽油车外环线以内限行，开展高排放重型柴油货车颗粒物捕集器（DPF）安装，对非道路移动机械实行清单管理；加强天津港污染治理，7月底前不再接收柴油货车运输的集港煤炭，9月底前集疏港煤炭一律由铁路运输，禁止柴油货车运输集疏港煤炭，靠港船舶全部使用含硫量不高于0.5%的燃油

【江西94%煤矿将关闭】2月24日，江西煤监局、省安监局联合召开的全省煤矿安全工作会暨事故警示教育会透露，去年江西省共关闭煤矿232处，今后还将淘汰关闭产能9万吨及以下年产量煤矿，意味着届时江西省将关闭现有数量94%的煤矿。

严重违法失信超限超载运输车辆的相关责任主体（简称失信当事人）将受到多个部门联合惩戒。近日，国家发展改革委、中国人民银行、交通运输部、中宣部、中央文明办、中央网信办、最高人民法院等36个部门联合签署《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》（简称《备忘录》），对失信当事人实施3个方面26项联合惩戒措施，限制失信当事人的市场准入、行政许可、融资、部分高消费、享受优惠政策等行为。
　　据了解，联合惩戒对象为交通运输部门根据有关规定公布的失信当事人，包括货运源头单位、道路运输企业及其法定代表人、主要负责人和负有直接责任的有关人员，以及货运车辆和货运车辆驾驶人。失信当事人有关信息将通过交通运输部网站、“信用交通”“信用中国”网站、国家企业信用信息公示系统等向社会公布。

中国积极推进全球能源互联网的构建 促进全球能源改革
22日，全球能源互联网发展合作组织成果发布会在北京召开，发布了《全球能源互联网发展战略白皮书》《跨国跨洲电网互联技术与展望》《全球能源互联网发展与展望(2017)》三项创新成果，为能源互联网的发展提供行动指南。
会议指出，构建全球能源互联网，能够实现清洁发展、促进经济增长和世界和平发展。并且根据目前的资料显示，通过全球能源互联网体系的构建，从现在起全球清洁能源只需保持12.4%左右的年均增速，到2050年清洁能源比重可提高到80%以上，实现全球温升控制在2℃以内的目标，保障能源永续清洁供应，彻底摆脱化石能源困局。

产煤大省贵州遭遇“燃煤之急”
作为南方最大的产煤省区和“西电东送”主战场，2011年和2016年，贵州两次出现电煤供应紧张，电厂存煤大幅下降，一些电厂亏损严重，部分机组停运，外送电量被迫调减。两次“燃煤之急”的背后是煤炭、发电企业、电网以及政府之间的长期博弈。受访的政府部门和企业负责人建议，建立煤、电健康发展长效机制，打破电煤“周期律”，打开煤电“死循环”。

天津港7月份不再接受柴油货车运输煤炭
▧ 2017年天津将重点加大对高排放重型柴油车治理力度，从7月份开始，天津港将一律不再接受柴油车运输的集港煤炭，同时所有高排放柴油车还将分批加装过滤器，有效降低尾气排放强度。（中国煤炭资源网）

中国煤炭市场网2017年2月27日发布的“CCTD秦皇岛动力煤价格”显示，本报告期CCTD5500报收于605元/吨、环比上涨了3元/吨（见下表），CCTD5000报收于535元/吨、环比上涨了4元/吨。至此，环渤海地区市场动力煤的成交价格终结了自2016年11月初开始的持续下滑局面

一是，“真实”需求复苏逐渐提高了动力煤市场活跃度。一方面，据CCTD中国煤炭市场网监测数据了解，从今年1月份开始，随着主要发运港口的煤炭库存水平的持续减少，在港口煤炭整体供应能力下降的同时，这些港口的煤炭供应商数量减少，市场动力煤的可供资源量也随之萎缩；另一方面，春节过后，各类消费企业的动力煤需求全面复苏，其中部分得不到中长期动力煤购销合同（即：“长协”合同）保证的需求，不得不寻求市场动力煤资源，从而提高了动力煤购销的活跃程度。上述动力煤供应减少和需求增加之间的差异，助推近期环渤海地区动力煤价格出现小幅上行。