GS2万公里测评 值不值买？

首先，谈谈购车后的感受，提到车的时候，当时楼主是第一批，路上跑的GS非常少，自己上下班，包括回丈母娘家，经常很多人问我是什么车，称赞车的外形和内饰。老实说，满满的优越感，内心的虚荣心很是满足。单论颜值，GS在这个级别来说，真心有点无敌了。

除了颜值，再有就是内饰，内饰在国产车的大环境下对比，至少GS的颜值也是我个人所喜欢的，内饰的布局和类简约的风格都挺不错的。当然，可能和众泰SR9有点差距，我觉得还是可以接受的。。。 楼主先洗个澡。

第二空间方面，我个人173CM，体重62公斤。主驾驶还好，横向空间还不错，头部空间一般，坐太矮看不到引擎盖前端，我一般都是座位调到最高，头部大约2-3指的距离，副驾驶的话空间都挺好，储物空间还可以。座椅的话，软硬还可以，需要吐槽的是腰部支撑很差，经常会开两三个小时以上的话，我个人强烈建议买个腰靠。第二排空间还可以，腿部空间大约1拳3指，座椅坐三个成人没有问题（中间地台比较平），枕靠设计很一般，座椅角度不可调整，长途的话后背不是那么舒服，伴随着嘈杂的路躁和胎噪，除非很累，真的很难睡着。。

后备箱空间都是大家吐槽的地方，三口之家还勉强够用吧，真是一家五口出游，根本不够用。放三个小箱子，或者两个中小型的箱子，基本就没空间了。喜欢自驾游的话，最好还是一家三口出行，衣服少带点，特产少买些。。

说说发动机，我个人的是1.3T，动力是129P，这个数值只能说够用吧，对比本田（个人不是日本吹，就事论事），没记错的话，本田地球梦1.5自吸都有131P的马力。动力被大家有点吐槽小马拉大车，从车自重1.4吨，1.3T实测约8升的综合油耗，我想大家心里有把尺。 总之，我个人觉得油耗稍微高了些。

说到发动机，1.3T缸体是铁制的，听说是考虑涡轮增压的，所以使用铁制，强度上有保障。实际使用过程中，发动机的散热处理得不好，第一是发动机舱使用高逼格的处理，密封性是不错，好处是“防尘”（防个屁，飞尘那么小，还粘上面还是粘上面）。第二散热窗口通风的情况是比较差的，我检查过好多次，发动机散热不佳，前轮位置感觉很热，我非常担心前轮的老化情况。

结合这样的情况，我本来安装了底盘装甲的，无奈只能取了。

操控，方向盘的转向手感挺好建立，哪怕是新手操作的话也比较简单，指向准确。但是，涡轮的介入提速的延迟，一开始需要点时间熟悉。

变速箱，我只能说低速堵车的情况，DCT的变速箱被吐槽得太多了，变速箱对比CVT在低速的情况下劣势非常大，其实中高速也没什么优势。只能熟悉车，温柔操作缓解顿挫感吧。。 这个价位，CVT才是王道。

底盘的特性，或者说帝豪的功力。 前悬和后悬都是一个字_硬！太他妈硬了，配合佳通这套胎，在稍微不那么平的铺装路上行驶，感觉一跳一跳，廉价感十足（销售说是运动感，他妈都快抖到高潮了）。过减速带就更加不用说了，烂路也是，回弹阻尼真心很差劲。底盘，根本不足以支撑轻度越野，现在大多是公路，反正我是建议大家别走烂路，GS不适合。

我个人的使用过程，出现过三个毛病（小故障？）。第一，有次我因伤住院7天，回来的话，由于那段时间下了两天雨，电子手刹的刹车盘抱住了，或者是卡死了。4S维修员过来帮我处理，非常快，我个人是很满意的。但是，接我电话客服态度就呵呵，不懂最基本的零部件名称，还电话里嫌弃我麻烦，被我投诉过一次，后面到了4S店，我想着人家还是小女孩就没过多麻烦了，临走我还请她们喝了饮料。

第二，后尾箱盖的钣金，左边明显移位（左边的缝隙1.3mm，右边的缝隙3.2mm），这次出现的问题一波三折。第一次去4s店，钣金师傅给我的现场处理，我非常不满意，手艺真心梭（很差）。由于当时时间不多，加上维修主管李主管告知我需要些检查，那次没有处理完就走了。最无语的来了，不到一天时间，4S店的客服总监电话怼我，让我大吃一惊。。。 当时就他妈火冒三丈。

第三是电量不足的误报，到4S店的处理，只是简单的检查，然后维修简单的告知是常见的误报。。。 我不知道有多少人出现过误报，我只是觉得线路的布局，是不是有些问题呢？ 不多吐槽了。