关于你们怀疑的环境8条件: 京呼全线完全可以设计成350以上的时速，虽然延庆山多，但是打好隧道没问题，也很安全。而且京张段的设计时速就是350。内蒙蓝天白云，虽然有风沙，但是呼市集宁那点儿风还不足以影响350时速的高铁运行。
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跟这条铁路沿线的人流密度和经济发展水平有关系。京张段也是250.350来回论证。最后冬奥会定下来了才拍板350。如果和呼张客运专线同时建设。我想或许也是250的，从北京-兰州通道，大城市无非就呼和浩特，包头，兰州这三个。中间的银川，张家口算是中等人口规模吧。并且沿线的客流量，经济发展水平都不高。你说建设350的这个后续成本那得多大啊。250其实够了。综合来讲250是比较合理的。除非沿线的张家口，集宁，呼和浩特，包头，巴彦淖尔，银川，兰州全都是市区人口超过300万的。那还值得考虑350。你看看兰新高铁不也是250么。京兰段说实在的也就比兰新段强那么一点点而已。你和那些人口密集的地区和经济发达地区没法比。京沪段别说350。上500也能保证客流和基本的收支平衡。每天北京-上海有多少高铁啊。北京到兰州段能开几趟啊。
