榆林坐飞机真是很近。一个多小时就到了。飞机没有晚点。出机场就有舒适的机场大巴前往市区，25一个人。刚好在定的酒店门口有一站。入住后就休息了

周六全天安排了榆林市内景点参观。先在酒店门口坐5路前往最著名的镇北台。
榆林的公交站牌真心不错，标明了每站可以换乘什么线路。市区也蛮整洁的。

坐5路终点站下车就是镇北台景区。下车后要走500米才能到景区门口。
镇北台登顶可以眺望四方视野极好，西边就能看到包西铁路(图二中红色的桥就是)，红石峡水库(图2中的水域)，南边是榆林市区。

逛完镇北台，前往隔壁的红石峡，景区入口离主干道有一公里，前往大门的路也没有人行道，榆林的景区都适合自驾前往。
包西站榆林往北第一站就叫红石峡。这里边主要是有些古代石刻，榆溪河穿越景区而过，好多人在河中嘻戏，时不时传来阵阵浪笑

逛完红石峡腿已断，叫了辆快车返回市区吃午饭，然后又去榆林古城内的仿古一条街逛了逛。看到了传说中的“六楼骑街”

然后前往瑜溪河边的广场公园看了看，又坐车到火车站取了车票。站前广场的喷泉很爽啊 好多熊娃玩得high翻天。
嘿嘿，抱歉让大家看了这么多跟铁路没关系的楼，下一层正式开始运转部分。

周日早上四点多起床，五点半退房，打车前往火车站。
清晨的榆林站倒是很清净。
首程运转k8204
在12306网上查此车是安康到神木，实际上此车终点是神朔线府谷。这张时刻表是在榆林一个政府网站上找到的。基本上准确。
而且这趟车过了榆林就成了站站乐的普客，倒是方便运转了

大盘来一张。
榆林站上下两层共四个候车室，其中一个为软席候车室。全天车次并不算多。早上6点多就一趟k8204
空荡荡的候车室显示坐这趟车的人并不多。毕竟这车真是有点慢。榆林前往神木，府谷，还是汽车方便。

k8204准点进站，下车的人不少，上卧铺的只有我一个。上车时咨询了下乘务员补票到府谷的事，她说等下过了神木列车长过来统一补票，卧铺每人补25即可。
上车后发现我的铺位被人占了，那人正在睡觉又不好叫醒他，刚好隔壁铺空着

路过昨天在镇北台上看见的那座红色的桥，桥下就是小小的镇北台，大家仔细看。
开车后十分钟到达第一站红石峡。就是昨天去的那个公园

看第一张图那个四层高台，就是镇北台。嘿嘿
榆林到神木间的小站12306时刻表上都没有，但8204都要停，普通乘客也可以上下车。
现在运行的线路是建成于2001年的神延线，之前是单线，2010年增建二线后和西延线合并成了包西线。因为二线是后建的，上下行经常相距较远。

第二站牛家梁，因为停靠小站，导致k8204榆林神木间比稍早发车的k8170慢出将近一小时

在古代，榆林是农耕文明和游牧文明的分界地带，榆林北六县风土人情更接近蒙古，南六县更接近陕北。所以北边基本很少见到窑洞。
曹家伙场，这边很多地名以伙场二字结尾，不知伙场是什么意思？

列车长过来补票了，到府谷补25 到神木北补10块还是多少来着。
听列车长说硬卧400公里以内都是一个价，所以分段买票很不合适。不过貌似不太对吧
到达大保当。这站下车人不少