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新公交109车号苏 E J5515 简直比垃圾到了极点~~什么城乡一体公交！

新公交109（新塘—太仓）全长20公里，实际可能没有。
2009年1月2日，坐车感受如下：
12点一刻来到新塘109路站点等待公交，一等就是1个小时，比原承包公交长了竟20~30分钟，上车票价4元（20公里真够便宜的？？？），上车后挤的水泻不通，司机素质很底，车厢已经拥挤的快透不过气来了，一个劲的按提示音，叫人往中间挤，当时以为学生上学也就没把超载照片拍下，车子行驶了竟50多分钟到达太仓市区的交通大厦（去逛大润发的），总共花费时间1个小时50分钟，12点多出发到达太仓将近2点；


下午逛玩超市大概在4点出头点；交通大厦站边上早以等待慢了焦急等待公交的乡镇人流，当时外界天气很冷，等了40多分钟都没见一辆109路的影子，其中让人想不到的是，中间有3辆载着人的公交107路经过交通大厦时尽然至焦急等待的乘客于不顾，扬长而去交通大厦站停也没停，而且连续3辆；不可思议，这就是公交？


大家都打着哆嗦等待着每一辆经过的公交车，失望的是经过的公交是那些几乎没几个人坐的104，115，111路，我暗自大量着这难道不是国家资源；目送这夕阳经落下了水平线却没看到传说中的109路；


半个多小时友在大家焦急的眼神中度过了，终于眼前出现了109路，这是已经将近要5点20了，费了九牛二虎之力挤上了连自己都不知道是否能叫空间的位置上，只感觉自己快要窒息了；车在人晃人下启动了；


途中司机和中午来的时候一样一个劲的按着叫人往中间挤的提示音，作为一个本地人真的感觉很悲哀，大中城市拥挤情况下，可以等待下个班次因为班次多，而我们（从一个普通平民出发）已经毫无坐公交车的乐趣了；2009年民生又在哪里？


汽车途中犯规严重，竟然在去新塘的路上载回太仓的乘客，而且到达新塘后等也不等的又回太仓了；留个心记录下了新109路的车牌；虽然当时已经夜幕降临但是车牌的数字还是清晰可见的；哈哈


新的一年新的体会，我想不通的有很多：
1.既然是公交为什么不听说民义来选择行驶路线，走的路线和牌九等等车都是重复的，不能走新S339？两者差距至少要7公里，那么着多出来的7公里凭什么让乘客买单；
2.不进行实际统计就乱排车次，凭什么排109就两辆对开？要等待那么久还叫什么公交？？
3.没有远期规划，104，115，111等短线公车利用率很低，有些路上还是没有公交，比如新区宁波路等等；
什么叫事实工程，不要太面子哦！！


自己


顶住


当然现在买车谁都买的起的,但是各乡镇的老少又怎么办?即便是上海这样的国际化大都市,公交(包括轨道交通)依然是市民出行的主要工具;对我个人是没什么的,但是影响的是城市,各镇都交通困难,又怎么样才能做到大开放?大发展?2009年了?意味着......


顶回来


LS太极端了吧，在大城市，即使塞满了，市民也不用急的，5-10种一班，根本用不着考虑坐哪班车；等一个小时的话就能过十几辆都过去了，而且到达相同地点的不通路线更多了，有什么可搞笑的；


一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。


43L 看看公交双城记常州BRT VS南京公交优先吧
http://news.52bus.com/2008/1009/article_5224.html
竟拿些公交垃圾城市来对比,不知道要像好的学习吗?


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