【实用】成昆高铁，纳入国家规划，你支持走哪条线？投出你的一票2017-07-18
近期，国家发改委在官方网站发布的《中长期铁路网规划》显示，在不远的将来，昆明即可借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广，成为全国铁路大动脉的重要结点。
——【文末有投票】——
成昆高铁，即成都至昆明的高速铁路（客运专线），是京昆高铁的成昆段，规划时速350公里，已经纳入国家《中长期铁路网规划》，正在进行规划研究。如果建成，成都至昆明两地间的时空距离将由现在的18小时缩短至三小时内。即早上从成都出发，不到中午即可到达昆明。
（点击图片可放大）
从上图路线我们可以看出，成都至昆明之间，有三条线路可选择，分别是东线、中线、西线。西线目前已有老成昆铁路以及在建的成昆铁路复线（普通铁路），那么新建350时速成昆高铁，是否会走东线或者中线呢？中线相对距离最直最短，但东线的城市及人口数量更多，而且东线可经过贵州两个地级市，线路距离也和西线差不多，还可少建一百多公里，即按成渝高铁线从内江隆昌分线向南。走东线是否能更好的带动川南、黔西、云南东北部三省的发展呢？
【东线方案】成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、泸州、叙永、毕节、六盘水、宣威、曲靖、马龙、宜良、昆明
【中线方案】成都、眉山、乐山、犍为、沐川、绥江、绥江、大关、昭通、鲁甸、会泽、东川、寻甸、嵩明、昆明
【西线方案】成都、邛崃、雅安、荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、米易、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民、昆明
那么，从长远的发展角度以及四川、贵州、云南沿线的市、区、县及乡镇目前的现状来看，你认为这条350高铁走哪一条线路更合适，更能对四川、贵州、云南三省的发展起到决定性的作用，以及对三省有更好的带动作用呢？
♥投票时间：即日起至 2017.8.15日截止
投票后即可见票数
来源│高铁新动向
近期，国家发改委在官方网站发布的《中长期铁路网规划》显示，在不远的将来，昆明即可借助京昆通道、沪昆通道、广昆通道3条高铁直达北上广，成为全国铁路大动脉的重要结点。
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成昆高铁，即成都至昆明的高速铁路（客运专线），是京昆高铁的成昆段，规划时速350公里，已经纳入国家《中长期铁路网规划》，正在进行规划研究。如果建成，成都至昆明两地间的时空距离将由现在的18小时缩短至三小时内。即早上从成都出发，不到中午即可到达昆明。
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从上图路线我们可以看出，成都至昆明之间，有三条线路可选择，分别是东线、中线、西线。西线目前已有老成昆铁路以及在建的成昆铁路复线（普通铁路），那么新建350时速成昆高铁，是否会走东线或者中线呢？中线相对距离最直最短，但东线的城市及人口数量更多，而且东线可经过贵州两个地级市，线路距离也和西线差不多，还可少建一百多公里，即按成渝高铁线从内江隆昌分线向南。走东线是否能更好的带动川南、黔西、云南东北部三省的发展呢？
【东线方案】成都、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、泸州、叙永、毕节、六盘水、宣威、曲靖、马龙、宜良、昆明
【中线方案】成都、眉山、乐山、犍为、沐川、绥江、绥江、大关、昭通、鲁甸、会泽、东川、寻甸、嵩明、昆明
【西线方案】成都、邛崃、雅安、荥经、汉源、石棉、冕宁、西昌、米易、攀枝花、永仁、元谋、武定、富民、昆明
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