成南大梁，新建到大竹梁平全程350，一路过来地质比走达州好多了，在梁平接入渝万铁路，在万州上郑万高铁，一条全程350的大通道就出来了（梁平到万州段有几十公里250，但对全程影响并不大），相比较成南达万，距离更省，也避开了达万段，达万段现在重庆规划的就一个达万扩能160，那明显是卡四川的，即使修达开万城际，肯定也是客货共用200。因此，四川东出大通道想要不被重庆卡，只有成南大梁是最合理也是最现实的

这条路线明显比走达州那个穷乡僻壤去绕一圈好多了，到时候直接在大竹设个达州南站，按照地级市站标准修，这也才多少公里嘛，还不给重庆卡，就算重庆卡也只能卡梁万段，也就几十公里，250也不影响，跟全程350有啥区别

大竹不属于达州，过大竹不等于过达州，哈哈，连自己小弟的东西都要抢