自从所有的老车在2012年退役完毕后，车迷们的心里很是不爽，但是仍然有很多XX说退役了就是好。于是两波人就闹上了法庭，在双方口战将近5年后，车迷们终于打赢了官司。于是乎，北京地铁开始大量收购回退役老车，车迷们也分分捐款。终于，地铁公司用尽了方法，把部分退役老车找了回来。
（这是我的freestyle
）
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北京地铁退役列车吧 关注：1,710贴子：48,819
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车是拉了回来，但是有的车却已经面目全非，有的被涂鸦，有的被肢解，还有的被做实验压扁了，地铁公司很是苦恼，到底该怎么办呢？于是地铁公司把这些问题做成了调查问卷，并且征集车迷们的想法。过了几个月后，地铁公司开始统计这些数据，终于制定了一个计划:翻新重组！
地铁公司把规划公布后，车迷们一致好评！
规划如下:
1.本次退役老车整改计划依旧由逼死人公司（BSR京车装备）承包，共分为3步。
第一步:涂装翻新，全部刷回原图装，用来与现运营车辆区分。
第二步:内饰修改，由于大部分退役老车内饰被肢解，所以逼死人公司决定把所有退役老车的内饰统一更换为DKZ4现在的内饰，并加装电视和LED闪灯图，车厢连接处增加风挡并把连接处车门拆除。
第三步:设备整修，把全部车下设备更换为最新款，并且把电机直改交为老V的东洋GTO-VVVF，找回原来的感觉。
规划如下:
1.本次退役老车整改计划依旧由逼死人公司（BSR京车装备）承包，共分为3步。
第一步:涂装翻新，全部刷回原图装，用来与现运营车辆区分。
第二步:内饰修改，由于大部分退役老车内饰被肢解，所以逼死人公司决定把所有退役老车的内饰统一更换为DKZ4现在的内饰，并加装电视和LED闪灯图，车厢连接处增加风挡并把连接处车门拆除。
第三步:设备整修，把全部车下设备更换为最新款，并且把电机直改交为老V的东洋GTO-VVVF，找回原来的感觉。
首辆整改车为H457,由于H457空调被拆，一头的驾驶台被拆，再加之信号为实验信号，所以逼死人公司向北车要到了图纸，并把原车全部回炉，重新造了1列，并在测试后拉回了13，编号不变，新的H457受到了车迷们的一致好评！逼死人的动力又增加了不少，他们相信他们一定会越改越好的！
第二批次是T305,T306。T305和T306全部翻新涂装和内饰，并且照着老V的图纸修复，直改交为CBTC-VVVF，与创可贴的信号相同，加装了车头车尾的电显屏，加装了空调。修复后的BD11比创可贴启动更稳，更快，深受乘客的喜爱！
所以暂时停更一下，望谅解
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