中铁二院昆明公司到兰坪县考察对接 大理至兰坪铁路建设工作

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铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,加快中西部地区铁路建设是稳增长、调结构、增加有效投资、扩大消费,既利当前、更惠长远的重大举措,为抓住全省中长期及“十三五”铁路网建设的实施机遇,发挥兰坪区位、资源、交通优势和贯彻落实6月26日省发改委在大理州组织召开大理至兰坪铁路前期工作协调会的相关要求,7月11至12日,中铁二院昆明公司到我县开展实地考察工作,并就大理至兰坪铁路线路选址、方案设计等具体内容进行对接。
大理至兰坪铁路已纳入国家中长期铁路网规划和《云南省中长期及“十三”五铁路网规划(2015-2030 年)》,根据《云南省铁路建设领导小组办公室会议纪要 (2017年5月23日)》要求,大理至兰坪铁路前期工作由大理州牵头,怒江州配合,根据省铁建办对跨州市项目的要求,双方需密切配合,信息互通,项目将参照国家中长期铁路网规划要求,结合普速铁路技术标准,由双方技术人员共同就项目技术标准、功能定位、路线方案、投资估算等进行深入研究论证。
根据《云南省中长期及十三五铁路网规划(2015-2030 年)》和对滇西北整个铁路网分析、结合国家铁路网和各经济带(圈)总体布局,我县拟推荐上关——洱源——剑川(沙溪)——兰坪(金顶)线路,该线路的建设将有助于我县,一是加快融入滇西北经济圈;二是可直接接入大攀高速和大攀铁路;三是直接融入大香格里拉旅游圈;四是融入“一带一路”和长江经济带以及澜沧江经济带。
目前我县已成立兰坪铁路建设前期工作对接领导小组,将主动对接大理(剑川),加强两州两县合作交流,借力加快兰坪经济社会和综合交通全面发展。州交通局副局长和胜彪、县人民政府副县长张兴涛、县发改局、交通局及县机铁办相关负责同志陪同调研。



来自Android客户端1楼2017-08-25 23:18回复
    • Roy
    • 大理城市综合建设吧
      13
    这条铁路终于启动了,十二五就规划了。但路线貌似有变动,经过上关洱源沙溪马登,与之前确定的路线经剑川甸南不同。


    来自Android客户端2楼2017-08-25 23:22
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      • Roy
      • 大理城市综合建设吧
        13
      设计时速,线路标准都没有说


      来自Android客户端3楼2017-08-25 23:23
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        • Zzz
        • 大理城市综合建设吧
          14
        好消息啊


        来自iPhone客户端4楼2017-08-26 00:00
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          云南铁路发展慢,现在仍有大半地州府所在地没通铁路


          来自iPhone客户端5楼2017-08-26 07:16
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            耳朵都听起老茧了,希望有所为。


            来自Android客户端6楼2017-08-26 09:58
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              大攀高铁到什么程度了?!


              来自Android客户端7楼2017-08-26 17:32
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                此次预可研推荐的项目概况:大理至兰坪全线正线公里长度为110.1km,大理州境内正线长度92.5km,怒江州境内正线长度17.6km,按国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度160km/h,线路自既有大丽铁路上关站北端引出,出站后线路沿上关坝子东缘山脚走行,经右所跨大丽高速,至洱源东侧设洱源站,后跨大丽高速继续向北行,经三营后线路折向西北,穿三营隧道至沙溪南侧设沙溪站,出站后折向西,穿西庄隧道、经西庄行至江头设站,后继续向西走行,至兰坪金顶练登跨沘江,之后折向北至线路终点兰坪站。


                来自iPhone客户端9楼2017-11-02 19:41
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                  大理至兰坪铁路,南起大理至丽江铁路上关站,向北经洱源县、剑川县沙溪镇、马登镇,止于兰坪县金顶镇。
                  全线预计共设9个车站,近期开放6个车站,3个车站为缓开站。其中上关站为接轨站,洱源、沙溪和兰坪站为中间站,其余为会让站。正线桥梁17座共计10.691km,隧道17座共计80.620km,桥隧合计90.951km,桥隧比82.6%。控制性工程为三营隧道(13.605km)。隧道土建工期约62个月,全线施工预计总工期6年。


                  来自iPhone客户端10楼2017-11-02 19:42
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                    该铁路投资预估算总额为1080588.69万元,平均每正线公里9814.61万元;静态投资总额为879521.35万元,平均每正线公里指标为7988.39万元,大理州境内正线投资预估算总额为861936.16万元,平均每正线公里9318.23万元;静态投资总额为708057.76万元,平均每正线公里指标为7654.68万元;怒江州境内正线投资预估算总额为218652.54万元,平均每正线公里12423.44万元;静态投资总额为171463.6万元,平均每正线公里指标为9742.25万元。
                    大理至兰坪铁路项目建设是促进滇西北地区旅游资源和矿产资源开发的重要建设项目,是连接滇西北与云南省其他地区重要的铁路通道,对扩大云南铁路网覆盖度、带动区域资源开发、促进大理州和怒江州经济社会发展、维护边境安全与稳定具有重要意义。


                    来自iPhone客户端11楼2017-11-02 19:42
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                      赶快开建,早日实现云南所有州市通铁路


                      来自iPhone客户端12楼2017-11-02 22:10
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                        看来西部还是不受重视!


                        来自Android客户端13楼2017-11-04 20:22
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                          这条开通后上关站能办客吗?


                          来自Android客户端14楼2017-11-05 15:52
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                            • Roy
                            • 云南发展吧
                              13
                            应该会有


                            来自Android客户端15楼2017-11-05 18:59
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