【航空百科】飞机外的各种灯都有什么用？

航行灯
航行灯，又称位置灯，即航行时需要打开的灯。由三盏颜色不同的灯光组成，用以标明飞行的航行方向和位置。
飞机上的三色航行灯，在世界各国有统一的规定: 顺着飞机方向看上去，左翼尖端的为红色灯，右翼尖端的为绿色灯，垂尾顶端的为白色灯。为了增大可视程度，有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。

■ 上面这张全日空A320的照片中，红色圈的三个发光点即飞机三色航行灯，左翼红色，右翼绿色，尾翼白色

■ 南非航空左侧翼梢红色航行灯特写
飞行员在驾机飞行的过程中，如果看到对面左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞；如果看到前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机事故；如果只看到红灯，就表示对方飞机在你面前从右往左开；只看到绿灯，就表示对方飞机在你面前从左往右开。

这样航行灯一来向临近飞机指示本机的飞行方向和方位，二来除了交通管制员和机载防撞设备（TCAS）对临近飞机的监控之外，飞行员还可以通过自行观察航行灯进一步判断周围空域的情况。

红色防撞灯
顾名思义就是提醒周围其他的飞机自己的位置，不要撞了！红色防撞灯分别安装在飞机的上下中部各一个，用途是提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离，防止航空器相撞。

■ 美联航波音787的红色防撞灯
只要飞机发动机启动，红色防撞灯就必须打开，并且在飞行过程中保持全程开启状态。红色防撞灯以一定的频率爆破闪烁。

着陆灯
着陆灯安装在两侧机翼翼根以及飞机的起落架支柱。它的作用类似于汽车的远光灯，用于夜间飞机起飞着陆时前方的照明，使飞行员能清晰地目测飞机与跑道的相对位置以及飞行高度，安全地操纵飞机着陆与地面滑行，确保飞机安全起飞着陆。

■ 上图红色圈的地方就是着陆灯的安装位置

■ 翼根处着陆灯

■ 波音757前起落架着陆灯
着陆灯功率很大，开启时会产生很高的热量，需要用高速气流进行冷却。因此在起飞和降落时才打开，在跑道滑行时关闭。

■ 空客A380夜间进近着陆灯开启状态

滑行灯
如果把飞机的着陆灯比作汽车的远光灯，那滑行灯就是飞机的“近光灯”。
滑行灯安装在飞机前起落架减震支柱上，它的作用是为飞机在滑行道滑行时提供前方照明。

■ 安装在前起落架上的滑行灯位于着陆灯下方
由于其亮度和功率比着陆灯弱，所以可以较长时间使用。也可以说滑行灯和着陆灯是互为补充的，目的就是为了在高、低速时都能给机组提供清晰、开阔的视野。

■ 达美航空波音737滑行灯打开状态下的情形
一般规定一旦地面工作人员工作完毕，飞机收到滑行通知后以及降落脱离跑道后，就要开启滑行灯。

跑道脱离灯
跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯，安装在前起落架减震支柱上和机翼翼根处，左右各一个。

■ 波音757前起落架上的跑道脱离灯安装在着陆灯上方
相比同样安装在前起落架的着陆灯和滑行灯，跑道脱离灯可以提供更宽幅面的照明。它可以提供机头前方两侧的照明，用于照明跑道出口、滑行道入口、跑道边线，为夜间示意地勤人员准备滑出。

■ 波音767打开跑道脱离灯

机翼灯
机翼灯位于前部机身上，用于照明机翼前端与引擎。飞行员可以在低温穿云飞行时检查机翼是否结冰或受损。
夜间机翼灯也可以为飞机提供外部照明，凸显其位置。

■ 打开机翼灯可以照亮引擎进气口与部分机翼
空客A319与A320飞机，飞行员可从驾驶舱窗口直接看到部分机翼，而A321则需要空乘人员从客舱内对机翼和引擎情况进行观察。

标志灯
标志灯又叫航徽灯，也有人把它叫做logo灯，就是用于照亮飞机尾翼上航空公司的logo，安装于两侧水平安定面翼尖附近。

■ 位于飞机尾翼安定面上的标志灯可以照亮飞机尾翼上航公公司的logo，既让飞机在夜间变得更加醒目，另外也为航空公司宣传起到了一定的作用
标志灯是一个用户选装项目，并不是所有飞机都安装。

■ 上图中这架E-170的尾翼在标志灯的照耀下，意大利航空的标志格外醒目

最后我们用一张图来做个总结。