一、地铁里神秘消失的旅客
1975年4月1日晚上21点16分，莫斯科一辆满载着乘客的地铁列车离开白俄罗斯战向前驶去，本来只需14分钟便可到下一站红色布莱斯诺站。然而，14分钟过去了，红色布莱斯诺站却始终没有见到这辆列车进站，它莫名其妙地失踪了。地铁管理人员急忙中断了整个地铁的运行，并调集有关工作人员，在整个地铁系统内进行大面积的搜索工作。
在地铁内搜索的过程中，他们在一条环形路段发现原先一侧靠隧道壁的一段放待修列车的分岔线不见了，而隧道壁下还留有两根平行的铁轨，大家在隧道壁前仔细检查，却没有发现任何缺口。最后，随行的一位工程师看出这段隧道壁其实是一座巨大的防水闸门，他找到开关，启动按钮整块隧道壁便徐徐上升，防水闸门后面，灯火通明的一段铁轨上，停放的正是那列失踪的列车。列车的最后一节车厢已落xo下的闸门压的毁坏惨重。大家不约而同地抢步围了上去，可是列车里空空如也，一位旅客都没有，大家在地铁里搜了个遍都没有找到那些神秘失踪的旅客。
1975年4月1日晚上21点16分，莫斯科一辆满载着乘客的地铁列车离开白俄罗斯战向前驶去，本来只需14分钟便可到下一站红色布莱斯诺站。然而，14分钟过去了，红色布莱斯诺站却始终没有见到这辆列车进站，它莫名其妙地失踪了。地铁管理人员急忙中断了整个地铁的运行，并调集有关工作人员，在整个地铁系统内进行大面积的搜索工作。
在地铁内搜索的过程中，他们在一条环形路段发现原先一侧靠隧道壁的一段放待修列车的分岔线不见了，而隧道壁下还留有两根平行的铁轨，大家在隧道壁前仔细检查，却没有发现任何缺口。最后，随行的一位工程师看出这段隧道壁其实是一座巨大的防水闸门，他找到开关，启动按钮整块隧道壁便徐徐上升，防水闸门后面，灯火通明的一段铁轨上，停放的正是那列失踪的列车。列车的最后一节车厢已落xo下的闸门压的毁坏惨重。大家不约而同地抢步围了上去，可是列车里空空如也，一位旅客都没有，大家在地铁里搜了个遍都没有找到那些神秘失踪的旅客。
