西渝高铁吧 关注:7,921贴子:606,521

西渝高铁走安康(岚皋县或者紫阳)万源--樊哙分东西线路定线止争

只看楼主收藏回复

西渝高铁西线将来一条抵三条高铁用再对接再发挥基础交通价值。上层确实要认真顶层设计统筹督促地方科学合理争取量体裁衣量力而行。重庆武汉郑州西安等等铁路经过地方不是高铁两端两头两尾城市,高铁建设效率迟滞效率低下,会形成中途肠梗阻,会影响全国整体高铁通行效率。所以国家应该督促地方铁路建设效率,比如重庆安康--张家界铁路,广忠铁路等等高效率开工完工,全国整体而言东西南北更加畅通无阻。不能让一些地方啥子都想争取到手向铁总国家等靠要,消化不良,吃不消!脸大肚皮小,麻雀吃胡豆。地方财力有限,人力有限,精力有限。重庆铁路太多,渝昆正需要人力财力,渝武高铁是沪汉蓉高铁部分成都---重庆早已通车,渝武必须立即打通梗阻,渝怀,渝贵,兰渝高铁等等都是如此道理。西渝高铁无论东线西线重庆同样要腾出人力财力精力硬对!在重庆周邻省市急于通过重庆域内高铁梗阻情况下,重庆争取西渝高铁东线几百公里地质条件复杂高难度,高投资,等等性价比低,是不是科学争取?!合理争取?!有效争取?
西渝高铁,走向安康--紫阳县(或者岚皋县)---万源市---樊哙----再次分西渝高铁东西线路,一边照顾开州万州并节约投资再次利用既有高铁渝万高铁。安康---万源--樊哙---开州--万州---渝万高铁再利用---重庆
同时,西渝高铁西线---安康---万源--樊哙---宣汉县---达州市---广安---重庆
枢纽更多,安康大枢纽坐实通达地方更多,万源枢纽,预留川东北通江县巴--绵阳--德阳--成都,或者成都--三台县--巴中--万源市高铁,同时对接成绵巴S1通道。樊哙枢纽,宣汉县人口大县,预留将来中心集镇再规划建设地位,开州枢纽,通达达州万州万源巴中方向,通道西安。万州枢纽达州枢纽广安枢纽。


1楼2017-11-20 10:17回复
    符合京昆通道西渝高铁通道价值重庆北上选择性更多更加便捷!川东北渝东北,该照顾的人口基本上覆盖。
    四川至少四分之三,重庆三分之二,可以享受国家高铁交通建设发展便利获得感。


    2楼2017-11-20 10:20
    收起回复
      重庆可以把超长度东西西渝高铁财力人力精力,腾出来高效率建设西渝高铁重庆境内段和重庆其它过境高铁,给国家做出贡献!


      3楼2017-11-20 10:25
      回复
        重庆作为西部的直辖市,应该发挥国家功能作用!国家利益,国家发展战略效率问题,不是局限于自己小地盘发展效率。
        国家是父母,重庆四川陕西等等都是国家的儿子,只有大哥二哥幺兄弟之分。


        5楼2017-11-20 10:44
        收起回复
          别想把万源拿出来说好不?在怎样都没有万源的事!一个山卡卡里的所谓“县级市”也想成枢纽?别想太好了!


          来自Android客户端6楼2017-11-20 10:56
          收起回复
            说的好像达州是平原一样!渝达比渝万地形好多少?万源和城口地形有多大区别?


            来自Android客户端7楼2017-11-20 10:57
            收起回复
              楼主又在发表你的高“高论”了,写得太多太没水平是没有人来帮你水帖🉐️


              来自iPhone客户端8楼2017-11-20 11:00
              收起回复
                西渝高铁走安康---万源市---樊哙---再次分西渝高铁东西线路
                川东北,渝东北,因为国家大家庭,高效率低成本实现了大地区小交通实现,互联互通高效率实现!美美达!
                川东北渝东北,因为西渝高铁,互联互通通勤铁路效率高,往来程度更加频繁,大大有利于区域整合资源打破行政壁垒联动发展。
                如果走单纯纯粹东线,不但互联互通通勤效率更加低下,而且互不往来因为交通格局因素
                川东北整合联动发展效率远远大于包头海口·远端来所谓的放射辐射吧


                9楼2017-11-20 11:05
                回复


                  10楼2017-11-20 11:12
                  收起回复
                    现在高铁工程施工问题、地质问题已经开始集中暴露,走城口、万州都不可能了了,最稳妥的就是紫阳万源一线


                    来自手机贴吧12楼2017-11-20 11:54
                    回复
                      全国铁路部门已改制,效益是第一位,所以线路选择经济效益第一,社会效益次之。


                      13楼2017-11-20 12:17
                      收起回复


                        来自手机贴吧15楼2017-11-20 14:48
                        回复
                          懒婆娘的裹脚,又臭又长,狗屁不通!


                          IP属地:重庆来自Android客户端16楼2017-11-20 15:30
                          收起回复
                            不管你说一千,道一万,也不管你鹦鹉学舌叫多久,只军事战略这一项,国家就会把高铁网铺开,不会只限于少数城市。经济效益要讲,但关键的军事战略,国家不会糊涂。否则,国家就只修平原和大城市了。


                            IP属地:重庆17楼2017-11-20 16:23
                            回复