在1999年铃木面向全球市场，开发了这款V型双缸中量级街车SV650，其最大的特点就是流线形的车身和裸露在外的发动机。由于SV650重量较轻，容易操控，加上V型双缸发动机中段扭矩强劲，这辆车当时受到了极大的欢迎。

SV650一炮而红，但美国的车迷更希望铃木推出运动版的SV650：低车把，高脚踏以及合适的风挡。到2000年，铃木真的在美国推出了SV650S，看来当时铃木还是很注重市场反馈的。

因为较低的价格和优秀的操控，SV650还成了当时穿越北美赛事中轻量级双缸组别里车手最喜欢的用车，而且SV650销量远高于当时川崎、本田的同级产品。
2003年铃木推出了第二代的SV650，重新设计了车架，车身，后摇臂，并采用了新的排气与仪表形式，原来的化油器供油也被电子燃油喷射系统所取代。

2007年受制于排放法规的限制，铃木SV650的每个气缸开始采用双火花塞点火，以减少排放污染。同时铃木还提供了可选配的ABS。

2009年铃木的这把短剑正式出鞘：SFV650 Gladius（短剑），这辆车取代了当时无整流罩版的SV650。不过SFV650裸露的红色车架，很容易让人误解为欧洲车款。

而且这次铃木比较给力的是，SV650A在2016年也引进了国内，日本原装进口，国内售价9.7万，相比其它同级别的车价格稍贵了一些。

2017款 铃木SV650A规格参数：
引擎形式：90°V型双缸、水冷、四冲程、DOHC
排量：645cc
压缩比：11.2:1
最大功率：55.9kW@8000rpm
最大扭矩：64Nm@8100rpm
座高：785mm
油箱容积：13.8L
整备车重：197kg