先来个自我介绍吧，额，算了，名字啥的就不透露了，本人之所以接触海员，基本上和大多数兄弟一样，都是被中介坑的，我还记得是高三的时候，一天午休，班主任领着个中年男人进了教室，接下来就是一顿慷慨激昂的演讲，让我印象最深刻的也是让我像二傻子似的义无反顾报名的一句话就是“高薪环游世界，做一个真男儿”，现在想起来，就“呵呵”俩字能形容当时的我

14年，我毕业了，当初我们班120多人轮机专业到毕业选择跑船的用两双手都能数过来，其他的都陆陆续续在三年里另谋出路了，有自己开店的，有选择去当兵的，有自己去考施工员证的。。。。。不得不说，个个都是人才，由于我们那一届是11规则实施第一届，毫无疑问的，一次性通过大证考试的就两个，其中，不包括我。

另外提一句，当时招我们的那个公司在毕业后就没了消息了，很搞笑的是，在有一次公司象征性来学校慰问的时候，有一个自称经理的人看到我像个**似的替他们端茶送水拍了拍我的肩膀“小伙子，听这边的负责人说你表现不错哈，毕业了打我电话”，说着还给了我一张名片，***当宝似的把那张名片供奉了一年，毕业那时，我照着名片上的电话打了过去，“对不起，您所拨打的电话是空号。。。。。”

由于当时大证没有考过，就过了一个机工证，公司又没了消息，当时真的很迷茫，当时我一个室友和我一样的境遇，于是我们俩成了难兄难弟，我俩一合计，干脆先用机工证跑半年机工看看情况吧，回头再继续考大证，于是，我们有了方向，想上船就得先有证，证书呢？公司那边联系不到，估摸着应该在公司，于是，我们俩百度了地址，风驰电掣杀到了武汉，嗯，还好，公司还没关门，办公室倒挺大，在武汉海事局旁边，这后台不小啊，里面就俩人，当然，此时我们还得装孙子，一顿客套后，我们说我们不想跑船了，就是希望能拿个证书，留个念想，我以为我的谎话挺高明的，结果那个负责人说，我们的证书没在公司，我们学校没有寄给公司，于是，我们俩傻眼了。。。

没有人么，会不会是我太啰嗦了

哪一家公司我就不说了，也没多大折腾，就签了合同了，毕竟大证也没考出来，没脸说要签白皮三管，就说应聘机工来的，再说，实习生这种廉价物件儿，还是有市场的，签了合同，第二天就回家了，接下来要去学校问证书的事儿呢，很幸运，之前那个黑中介并没有骗我们，学校的确没有把证书给公司，因为，公司还差一笔款项没有给学校，还欠着呢，而学校也因此没有让催海事局办理我们这一批的证书，这就很利于我们了，如果海事局把证书办下来给学校了，我们因为公司欠款未交也会拿不到证书的，而现在，我们自己就可以去海事局申请办理了，也听说好像当时不能自己申办证书，在海事局把申请表交给工作人员的时候他们也很奇怪的问，你们是***大学的为什么自己来办？我当时也是随机应变，说教务处的办漏了，让我们自己来办理，工作人员随即向他们领导请示了一下，那领导当时挺忙的，随口一句“给他们办了就是”，嗯。。。总算落下心里的一块石头了

把证书资料什么的寄给新公司后，在家等了两个月左右，14年11月份，航海生涯正式开始，远洋不定线，25万吨散货，12年下水，利比里亚籍，防城港上船，实习生200刀每月，老实说，这样的新船大船对于我们这种才出来的还是不正规的实习生来说还是很可以的，这里也要说一下，和我们一起上船的一个大台，一个电机员，这条船。。。。不管我，还是他们，还是任何一个在上面的船员今生恐怕都很难忘记吧，贴一张当时拍的房间图

对了，为什么我一直要用我们这个词呢，还记得和我一起的难兄难弟吧，是的，他和我一起上的同一条船，我就叫他z吧，机舱俩实习生，就我俩，不得不说，我们还是幸运的，登船的时候是在晚上九点十点的样子，我记忆犹新的是因为等着办海关什么的大伙儿都没有吃饭，上船的时候饿得不行，船上的大厨看到我们来了，端出了几大盘红烧肉，我搂了一盘肉最多的，吃的时候还时不时在z的那份里捞肉吃，哈哈，说的有点啰嗦了，总之，我们俩当时挺满足的，真的，认为这条船将会是我们最好的实习回忆，如果，没发生后面的事的话。。。。。。

我的第一个航次是去澳大利亚黑德兰，开到公海后便要求除高级船员外，所有人都要参与扫仓，说实话，当我全身湿漉漉满脸脏污回到房间的时候我开始怀疑我学三年这个到底是为了啥，但很快我和Z就适应了这个角色，毕竟我们都不是从小娇生惯养的主儿，心中航海梦的热情依旧不减，另外，船上的同事和领导都对我们很不错，处处对我们都很照顾

时间很快，4个多月过去了，也第一次没有和家人单独在外过了新年，渐渐失去了才上船时的新鲜劲，我和Z也渐渐发福了，因为爱吃肉的我们，每天到饭点前十五分钟，我俩就蹭到配餐间，美其名曰帮大台配餐，实际上，因为大台和我们一个公司的，也是一起上船的，平时关系不错，所以配餐的时候不停让他使劲儿往我们俩餐盘里加肉，其实，这个大台在船上经常挨大厨骂，倒也不是大厨人坏，主要是大厨是内蒙人，性格太直，嗓门也大，没事儿就吼他，大台是湖南土家族人，看起来老实憨厚，你骂他他也不说话，就笑笑，所以，在船上，他也就没事到我们俩和一起上船的老电房间坐坐，基本上平时不跟其他人来往

我们上的这条船叫 QING MAY ，船况之前也已介绍，我们上船已经4个月，这是我们在这条船最后一个航次，也是几位同事这一生最后的航次，我在纠结着是否要以亲历者的角度还原这件惨案，或许我曾也在贴吧发过，我不记得了，事情过去了这么久，我也不再跑船了，也正因为没几个人会看，那我就以亲历者的身份讲讲2015年4月11日发生在菲律宾海域至今也能在网上搜到的《菲律宾海上凶杀案》吧，以任解职记录证明本人绝非欺瞒

回忆了半天，不知该如何说起，就从案发当天以我这个卡带的角度说吧，因为航行至菲律宾海域，所以船长要求值海盗班，我值前半夜，Z值后半夜，值前半夜第二天早上正常上班，我觉得很不合理，因为睡眠根本不够，也正因为如此，当天上午上班的我一直都处于昏昏沉沉的状态，在机舱工作间帮大管清洗燃油反冲洗滤器，一直到了喝茶时间，回到集控室我往配电柜后面通道一坐，准备眯一会儿，看到三管老电俩人在后面边抽烟边聊天，三管最近有点高兴，因为熬了五年，上个月终于提上三管了，一高兴，在澳大利亚买了一箱洋酒，准备回家结婚用，平时待我和Z也相当不错，一看到我到后面来了，高兴的对我说“**，回国靠港了让你女朋友来探船呀”，我实在没精神便呵呵笑了一下说到我女朋友可没那么好还来看我，说完便靠着墙根坐下闭眼休息了，三管也没在意，继续和老电聊天去了，喝茶也就半小时，到点我便起身继续跟着大管下去吹滤器去了

很快就到中午饭点了，我把没有清洗完的滤器拾掇拾掇在一起，准备扔给下午来上班的Z让他接着干，洗了手到集控室坐等吃饭，在沙发上正和另一个加油闲聊呢，突然，集控室的电话便响了起来，因为大管正在控制台坐着加车呢，离电话最近，所以他接起了电话，我们也没在意，“什么！”只听大管惊呼一声，随即挂掉电话脸色沉重的往集控室门外走，我和另一个加油也不知道发生了什么事，然后大管又转身回来叫到“L，你跟我走”，L就是我，我当即跑到大管身后跟他一起往生活区走去，大管在前面也没回头跟我说道“刚才打电话说三管在他房间楼梯口摔倒了，我们去看看”。我随口答道“好”，脑子里却想着，三管之前不是还在机舱么，怎么突然回房间了，好好的怎么摔倒了，听大管语气好像还挺严重的