去这么多地方你这照片少了点啊

呵呵，摔车不怕，只要人没事就好。护具穿戴齐全很重要。

这么烂的我我走过一回，真不晓得坑在哪里，吓死人

摔车先拍照

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寒冬季节雨雪天气的骑行，真的并不是一个很好的体验。
如若遇下雨天，虽然有雨衣防护但还是冷，雨水打湿头盔镜片常常难以看清路况，如遇雨雪天气就道路结冰还则更危险。

雨雪天注意事项：
头盔：
下雨天，头盔镜片总是布满雨水，难以看清路况，总得时不时的伸手去抹除雨水，很麻烦。冰雪天更是，镜片直接接冰块，也得一直伸手去铲雪，这真的是很痛苦。不知道各位大佬有没更有效的解决方案？
衣服：
穷人，买不起高大上骑行服，我是买了分体式的雨衣，虽然比较廉价（50元左右），但实用性还不错。以前扛着单车环青海湖的时候也穿过，这次小长途也经历了雨雪天气，基本都能抵御。自我感受良好，较为推荐。
手：
买的是百元左右的厚冬季骑行手套，如果不是雨雪天气够用。但雨雪天气则基本无效，淋湿之后寒风一吹，时间长久简直无知觉。特别是后面雪天骑行，时不时得停下来直接用手捂着发动机去取暖。（开始几次是伸进衣服里面摸肚皮，但效果不佳）
膝盖：
买护膝，妥妥的没啥解释。除了安全性，冬季长途骑行膝盖真的很冷。
脚：
在冬季骑行，长筒高帮鞋会更实用些，不然鞋子和裤脚之间的间隙刷刷漏风也是非常冷。而我穿的是常规普通登山鞋，前面几天是套了那种沙漠防沙的鞋套，但穿了两天后较为破旧，且后来雨雪天气时候直接失效了，雨水淋湿鞋子后整个脚丫都冷冰冰。
在这里推荐最简单有效的解决办法是：给鞋子套塑料袋——
大家肯定都在淘宝买过衣服裤子吧，就是那种装衣服裤子的袋子非常好，可以从鞋子捆绑到裤脚上，穿一整天不会烂，可以完全防雨雪。
如图：

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未完待续

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日记1：
2018年1月28日
骑行第三天，雨雪天气
江西遂川县；
尽管赖床到9点，但窗外一直小雨唰唰，对于雨天骑行真是无爱。磨蹭收拾东西下楼吃完早餐已10点，雨依旧未停，胡思乱想了一通：如果昨天没有摔一跤应该已经到了湖南桂东县了，如果早上不赖床早点醒来，会不会雨没有这么大。。。最后刷新了一遍天气预报，未有好转迹象，算了，咬牙出发。
江西境内最后一段路段倒是很好走，虽然一直下着雨，在给全身做了防护特别是给鞋套了塑料袋后整个人状态还不错。中午时分进入湖南境内后，路况则差了些许，山高弯多路小，一度怀疑是不是走错路径。
进入湖南境内后，开始还有些许兴奋，因为——看到雪了。
山顶，有雪，竹林垂下了枝头，山林间黑白色调像是水墨画，在某些瞬间，很美。
兴奋间自然不忘停下玩自拍


然而这其实只是痛苦开始之前的一道甜品。
山路越来越弯曲，冰雪也越来越厚，在某些山间雾气还浓厚能见度仅几十米。
一路开着右转向灯缓慢前行。
（低端车没有双闪，开着右转向灯充当双闪用）

中午时分穿越了桂东县，在县城补充了下油箱。没有停留午餐，又下起了小雨，又是冰雪路段，想着天气恶劣尽早在天黑之前到达目的地。
下午的骑行，差不多是此生难忘吧。
桂东县往郴州市的约150公里路段，如果换在平常，大约3小时的路程；而这次，骑了3天。
出了桂东县城，一路盘形上山，天气转为更寒冷，雪花越下越厚。前文提到的冰雪摔车，便是下午的路段上，那还只是在最初级开始的路段，后续糟糕的冰雪骑行，根本没心思停下来拍照。
后续，，怎么说呢，我甚至想把车扔路边然后找个农家借宿安顿等雨雪过后再说。
平缓路段，还能停下来拍照留念


抛开其中痛苦的骑行，最后在天黑时分咬牙挺到距离郴州市仅50公里距离的兴宁镇。
很幸福的是这个镇是两条省道的交叉口，可以算是个小小的‘交通中转站’，所以相对一路经过的其他小镇要略‘繁华’，在小镇内找了家宾馆安顿。
差不多接近于身体极限，尽管除了早上5块钱早餐之外一整天都没吃什么东西，在前台做了登记之后直接就跑房间里面滚被窝里面暖身体，感觉整个人快冻僵。
回暖身体之后时间已晚，小镇已安静便没再外出，煮了一份一路自备的自热米饭状态好很多，一天行程至此结束。
一张图表示冰雪天气的艰难：

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未完待续

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后续：
2018年1月29日，骑行第四天
休整一天
其实按照原计划的话，今天第四天，应该是能到达桂林市了的，而现在却被冰雪困在湖南的小镇。
虽然没有下雪了，但依旧寒冷，昨天的雨雪在经过一夜之后反而结成冰面。虽然距离郴州市仅50公里距离，但须翻过一座山，山顶冰雪覆盖无法通行，交警特地在镇口设岗限行。
好在小镇依旧正常营运，宾馆饭馆各种门市店基本都还营业，并且也并未趁‘雪’打劫，吃住无忧便无所顾虑。
在经过各方攀谈后了解，冰雪也都是昨天下午才开始突降，甚至下午时分都还能勉强通车运行，我是运气好，刚好晚了一点点，不然如果昨天能翻越到达郴州市的话，那么也许就不会被困在这边（过了郴州后往西的路段要平缓的多，应该不会冰雪覆盖。）
不过，人生意外那么多，哪能事事意料。本性随遇而安，既来之而安定休闲吧，
房间开着空调暖风把湿透的衣裤鞋给烘干，又是幸福的开始。
童心大发，堆了个雪人小宝宝~~~~



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2018年1月30日，骑行第五天
继续前行
早起，咨询路口守岗交警确认可通行后，便收拾行囊继续前行。
今天的行程也是极其痛苦，虽然没在下雪但并未完全消融，而又一路下着中雨浑身非常湿冷。但相比前两天的过程，今天则又相对好得多，所以，略过。

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未完待续.....

Part2
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三十年风水轮流转，阳光就在风雪后。
最美人间四月天，清明雨后，迎来了新一季的春暖花开。在给老家扫完墓之后，又踏上了桂林至厦门的返程之旅。
这次选择走南线，即从桂林出发，往东经过广州，最后沿着海岸线一路向北到厦门。
其实在之前厦门至桂林时候也考虑过走这条线，两者的距离是差不多的，但因为要穿越广州，虽然是从广州边缘走，但传闻广州全市对摩托车查看都很严，所以最后选择了走江西湖南的北线。虽然最后北线走的极其痛苦，但回想下，也熬过去了，不失为一种人生别样的回忆。
桂林——广州段
在2011年的时候，曾经踩着个600块钱的2手单车骑过这条线路，自东莞回桂林，骑了4天。那是人生第一次长途骑行，印象较深。
7年后，再次踏上这条路途，反穿而行。

离家太久，算一算，也是很多年没在桂林走过。看多了外面的山山水水，一回眸，原来桂林的山水也是别样的精致。


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未完待续

手表同款

求更新

桂林人来顶帖了

老乡我跑得比较快点 第二天晚上到厦门

这路我走了一 二十年了，我熟 欢迎回来，路已修好

一回，一走，两次穿越桂林城区。
平心而论，骑车行走桂林城区，并不是一个愉快的享受。作为三线挂边的小城市，不知道哪年开始，也成为了个禁摩的城市，而在今年，禁摩范围又拓大了些。
虽然事先做了前期攻略，了解哪些路段能走或不能走，但为了稳妥起见，一路基本都在走辅道（路牌指示基本都是指向需要骑辅道）。而辅道内，基本是各种电动车自行车三轮车等等各种非机动车，夹杂其中缓慢而行，真应了那句:空有一身洪荒之力而使不上来。
甚至还在某凌乱路段不到100米距离被磕碰了两次。
……（附图:桂林市区禁摩区域图）……

但如若出了桂林城区，一路就非常舒爽了。
无论是往南方向的桂林～阳朔段还是往北的桂林～兴安段，国道都很宽敞，125动力小车基本跑80码速度没什么问题。特别是桂林至阳朔的路段，路况堪比高速，非常好。
阳朔
没什么更多要说的，作为桂林最出名甚至广西最出名的极度热门旅游景点，想要了解咨询随便网上一搜索都有，所以就不繁复赘述。
简单刷一波图片









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未完待续.........