红色铁流的开篇BMP-1（个人水平有限望指正）
如果说坦克是红色铁流的矛头那么，步兵战车绝对是中间力量，BMP-1则是苏联步兵战车华丽篇章的开篇，也引起了世界的目光。
随着大纵深理论的日益成熟，苏联发现自己越来越需要一种火力强大的可以伴随步兵冲锋的装甲车辆，最后的产品就是车里雅宾斯克厂的765工程也就是后来的BMP-1。
这绝对是一款划时代的车辆，然而搞笑的是，原本BMP-1步兵战车并不用等到1966年才定型生产，它的方案早在1961年已研究成功，只需要一个简单的签字让其投产而已。这里的原因是某玉米的原因，玉米的思想我就不在这里不重复了。
武器系统方面BMP-1步兵战车主要武器为1门73毫米的2А28“雷声”低压滑膛炮，4发9К14М“婴儿”反坦克导弹（AT-3赛格尔），1挺ПКТ毫米并列机枪。这种火力在当时的确是吓坏了不少人73毫米炮低压滑膛炮一度被认为是苏联76毫米炮的缩小版，虽说不一样然而73毫米火炮的威力在当年来说算相当不错！它配发ЛГ-15В型尾翼稳定火箭破甲弹，初速400米/秒，最大飞行速度可达665米/秒，对2米高目标直射距离为765米，最大射程1300米，可击穿180到220毫米的垂直装甲板。此时的美军主战坦克M60，火炮防盾装甲厚度为178毫米，炮塔和车体正面装甲厚度均为110毫米，都可以被有效击穿。配备的反坦克导弹在当时更是一款强大的武器，9К14М导弹飞行速度140米/秒，有效射程500到3000米，破甲侵彻威力350到400毫米垂直装甲板。值得一提的是这种导弹可以在战斗中装填，只要打开发射架后部的舱盖，就可以把导弹放上发射架，在此时成员完全待在车内根本不用出去即可完成下一发导弹的装填。再说搭载步兵方面，BMP-1可以搭载8名步兵，载员舱顶部有4个舱盖，车体两侧各有4个射击孔和潜望镜。每个射孔附近都有废弹壳收集器和用于排除火药气体的通风装置。两侧前方的射击孔用于7.62毫米 ЛК机枪射击（配有1000发子弹），其余球形枪架用于7.62毫米АКМ自动步枪射击。车内还有步兵携带的1具RPG-7单兵反坦克火箭筒和5发火箭弹，提供给步兵下车以后反坦克使用。BMP-1的机动性颇佳BMP-1的行动部分采用扭杆悬挂，主动轮在前，诱导轮在后，每侧有6个冲压制鼓形挂胶单轮缘负重轮，可以增加浮渡时的浮力，第二和第四负重轮处有带橡胶 减震的航程限制器。在履带上方有包钢板制成的护板，当车辆在雪地行驶时可卸下，防止该空间夹雪增加阻力。
该车的重量轻，马力大，履带为钢制双销式，宽300毫米，节距135毫米，每条履带有84块履带板，每块履带有2个并列的诱导轮。这种设计使得车辆履带的单位压力很小，仅有60千帕，具有相当优秀的越野性能，泥泞和雪地对它来说都是小意思。BMP-1还可以翻越0.7米高的垂直障碍，水平越过2.5米的壕沟，最大爬坡度和侧倾 斜度分别是30度和17度。机动性相当不错，更重要的是它还可以浮渡。这非常适合苏军当时面对的地理环境。

该车的防护水平并不算好，它的正面炮弹可以防御20毫米以下机关炮和轻武器的打击，而正面车体仅能防御12.7毫米以下轻武器的打击。侧面和后面的防御能力低下，仅能防御7.62毫米轻武器的打击以及较远距离炮弹破片。但是在苏军的作战体系里这并不算问题，毕竟坦克才是突击的矛头。值得注意的是经常有西方的军事评论家会攻击BMP-1的人机工程，有一份资料如下在第四次中东战争后，以色列曾经将一辆缴获叙利亚的，当时世界上最新式的步兵战车BMP-1送给美国测试。美军认为BMP-1的成员舱在夏季能够搭乘8名身高1.71米以下的兵员，当搭乘并穿着冬装时，身高需限制在1.67米以内。此外，美军认为BMP-1为放置乘载员的背囊所预留的空间太少，成员长期乘坐会感到无法忍受。但是苏军的传统是行军时坐在车顶，作战时才会进入车内。BMP-1配备了当时比较先进的三防装置。
当发生核爆炸或遭遇化学武器袭击时，检测器探测到核辐射或有毒气体后，发动机、动力舱百叶窗、个舱盖、风扇、增压装置以及炮塔的 电动装置立即关闭，并将空气滤清系统打开。冲击波过后将空气增压装置开启。在原子弹形成的超压的情况下，经过滤清的空气送往乘员舱和载员舱。超压系统由三方滤清装置、 带尘土分离器的增压风机组成，后者位于车长位置后方顶部，将尘土与空气分离。（毕竟是为了第三次世界大战嘛）BMP-1有自动灭火系统，控制装置布置在战斗室，在动力舱有4个火焰探头和4个灭火剂喷嘴，灭火剂是装在2个气瓶里的2升三溴氯甲烷，另外在车体后门上还有1具ОУ-2手持式灭火器。

BMP-1的出现深深震惊了西方，西方并没有这种概念的武器。BMP-1强大的攻击力，优秀的机动性，都让北约军队感到恐惧。更可怕的是，这种步兵战车的结构简单，价格低廉，可以大规模的制造。当他第一次出现在红场上时 勃列日涅夫形容它“就像面包上的葡萄干一样。”

当然BMP-1也是存在缺点的，当时夜视技术并不先进BMP-1驾驶员在车体前部左侧，配有3具ТНЛО-170型昼间潜望镜，水平视角为94度，向上和向下的视角分别为12和11度，中间1个可换成ТНЛО- 350Б型高潜望镜，镜头高出装甲板350毫米，以便于驾驶员在车辆浮渡竖起防浪板时向前观察，但是水平和垂直视角下降到26度和4度。夜间驾驶时中间1 个换成ТНЛО-2红外夜间驾驶仪，视角30度，与车首左前方的ФГ-125红外探照灯配合使用的作用距离仅仅为50到80米。这也成了一大问题。还有就是 9К14М婴儿”反坦克导弹操作比较复杂，需要对射手进行长时间的培训。73毫米低压滑膛炮则仰角有限，很难打击高处的目标。综合来看，BMP-1仍然不失为一款优秀的步兵战车，其划时代的意义，强悍的火力，优秀的设计思想，都成就了这一点。即使到现在无论是在叙利亚的巷战，还是非洲的军阀混战都能看到他的身影，再次证明了他的优秀。

分析；BMP-1作为苏联的第一款步兵战车绝对是划时代的，也在军事史上留下了浓墨重彩的一笔，其设计思想，也影响了后来BMP-2。苏军的大纵深作战也因为他的出现而变得更加丰满。

今天就到这吧，明天更BMP-2

BMP-2---传承与发展
BMP-1固然优秀，然而仍然存在缺点，况且苏联的战术指标也发生了改变，随着导弹技术的进步，步兵战车不在需要低压后座力炮对抗坦克，况且73毫米低压滑膛炮已经无力对抗新一代的西方坦克，同时针对第四次中东战争中BMP-2暴露的种种问题，新一代的BMP-2问世了。

啊啊啊啊，帖子被吞了。***码了半个小时的字啊。。。。

叙利亚的魔改版，最厉害的是最后的这个

催更

滋瓷

补充一下被吞的
BMP-2最大的改进应该算是火力系统了，首先是单人的炮塔改为双人，车长也搬到了炮塔里，但是炮塔的扩大带来的是载员的缩小从原来的8人缩减为6人，不过随着苏联班组制的变化这不算问题。MP-1步兵战车的73毫米火炮的威力小，射程近，因此BMP-2更换了火炮主炮更换为1门2A42型30毫米机关炮，这也是世界步兵战车的潮流。2A42型30毫米机关炮貌似口径很小，远远比不上73毫米火炮，实际上却根本不是这样。
30毫米机关炮的射程、精度、甚至反坦克能力都远在73毫米火炮之上。73毫米火炮的威力似乎很大，但在70年代，由于西方主战坦克的防御能力全部大幅度升级，不要说BMP-1的73毫米火炮很难对它们造成致命的威胁，就连T-55主战坦克的Д-10T式100mm线膛坦克炮也是被淘汰的东西。以美军升级的M60巴顿和M1艾布拉布斯主战坦克来说，它们被73毫米火炮击中一炮，并不会受到致命伤，仍然可以作战。在苏军试验模拟中，美军坦克被1发73毫米炮弹击中，仍然可以保持百分之九十的战斗力。况且，美军火炮射程都远远超过了1公里，有的高达2、3公里，以73毫米炮不到1000米的射程，实战中是处于非常不利的地位的，甚至光挨打却无力反击。2A42型30毫米机关炮就不同，貌似它的口径很小，但却是一款非常实用的火炮。在试验中，初速为970米/秒，30毫米机关炮有效射程高达4000米。以30毫米炮弹连续击中美军主战坦克，不但击毁了外挂设备，还造成观瞄设备严重损坏，甚至可以有效击穿坦克薄弱的部位。遭受30毫米机关炮打击的美军坦克，战斗力只能保持百分之二十左右，甚至会被击毁。这门30毫米火炮，还具有双向稳定，可在行进间开火。不要小瞧这个行进间开火，这对于一辆机动性很好，速度很快的装甲车来说，是相当重要的。高速运动中，敌军坦克的命中率也会大幅度下降。这门机关炮甚至可以高平两用，也就是可以对空射击，主要打击直升机。这些都是73毫米火炮所不具备的。该炮可360度旋转，高低射界为－5～＋75度，可以有效压制高处的目标，远比73毫米火炮实用的多。更关键的是，火炮配有500发炮弹，持续作战能力也比73毫米火炮厉害的多。对于反坦克导弹上，从AT-3赛格变为AT-5拱肩反坦克导弹。AT-5拱肩反坦克导弹属于苏军第二代反坦克导弹，破甲威力提升到600到700毫米，射程高达4000米，是一种威力巨大的重型反坦克导弹。最重要的是这玩意比AT-3操作更加简单，训练也更加容易。同样BMP-2也拥有在战斗中再装填导弹的能力，不过导弹发射装置安在了上方，需要将导弹发射装置旋转收入到炮塔内进行再装填，总的来说较BMP-1略有提高。显然，此时苏军对步兵战车的定位，不再是可以消灭敌方主战坦克，而只是对敌方的主战坦克有一定的打击力。BMP-2步兵战车的主要作用，还是装甲运兵车和掩护步兵作战的步兵战车。

对比与反差M2和BMP-2
美国和苏联一直是老冤家，两者的同级步兵战车也会经常被拿出来比较下面我们来简单的对比一下两国的步兵战车。
武器系统两者都采用小口径火炮加反坦克导弹，BMP-2是30毫米2A42型机关炮+AT-5反坦克导弹，M2是25毫米大毒蛇机关炮+陶式反坦克导弹，不过M2的反坦克导弹不能再战斗中再装填，而BMP-2可以做到。搭载步兵方面BMP-2和M2搭载人数相同均为6人，不过BMP-2采用的是对开式尾门加顶部舱盖，M2则是跳板式尾门，BMP-2安装有射击孔，步兵在车内设计而M2只有早期型才安有射击孔。防护方面BMP-2较BMP-1提升有限，苏联时代的改进型仅仅只是在侧面挂装了反应装甲。而M2则是其车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。侧面和正面还安装有反应装甲，由此看来M2的防护能力好于BMP-2但全车重量高于BMP-2。机动方面BMP-2好于M2，且BMP-2具有两栖能力，究其原因是美国和苏军的战略战术不同，苏军的欧洲战区水网密布，河流较多，因此要求步兵战车拥有两栖能力和姣好的机动性，又因为当时的一些技术原因，防护自然排在了机动后面。而美国则处于防守的一方自然要求步兵战车拥有更好的防护能力。机动性自然被放在了次位。最后是造价BMP-2的造价仅为M2的三分之一。
分析：两者都是不同军事思想理论下诞生的产物，也同样很好的完成了各自被赋予的使命，其实某种意义上两者的对比实际上是一个伪命题，不过却能看出两个大国军事思想的差异。