楼主分析的很深刻，不过你忽略了两点：一、中国政府对经济进行行政干预的执行能力。
二、中国传统文化中，家的影响力
前者几乎可以保证沿海新兴城市对内地城市的反哺
后者则最近至少50年内，社会的人员流动
资本本身是驱利的，在达到某一个饱和度前，往一个高利益市场集中是肯定的，但是超过这个饱和度呢？
然后沿海城市、沿江城市的发展，很大程度上受船舶运输的成本影响。现今科技的发展，谁敢肯定未来陆地运输、空中运输成本依然高企不下？哪怕是现在，难道蒙古市场也是沿海城市占优吗？
最后，你所指的内地市场问题，政府已经在找寻解决的方案，新丝绸之路就是一个不错的解决方式。

说的很透彻，指责楼主片面的人可以想一想，自己能否独立完成这篇文章做出基本合理的解读和展望。

冰川融化时候就是我内地成为沿海时候。

不错，看以后的人很少了

强者恒强

有道理

在长三角珠三角发生的这一切，也许永远不会在内地发生，沿海和内陆的命运早就已经分道扬镳，走向不同的方向
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其实，马太效应已经说的很简单直白了。但是就是有人不相信
马太效应（Matthew Effect），指强者愈强、弱者愈弱的现象，广泛应用于社会心理学、教育、金融以及科学领域。
马太效应，是社会学家和经济学家们常用的术语，反映的社会现象是两极分化，富的更富，穷的更穷 [1] 。
马太效应，名字来自圣经《新约·马太福音》一则寓言： “凡有的，还要加倍给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”。

城市化会由沿海地区向内地缓慢推进。沿海与内地的区别只是时间问题
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这个，严格来说也没有错。这也是符合马太效应的：北上广深---省会---大城市---中小城市---乡镇---农村

那群穷开抱大腿吗？北方那他妈姨妈巾！

胡说八道!从根本上忽视了国家一盘棋的战略部署。中西部与东部的发展要逐渐走向均衡。"西部大开发""一带一路"政策的大力实施已初见成效。

这图本来就有问题，掉渣的辽宁河北也在这里面

陆路真的行还需要搞粤港澳大湾区嘛