队伍赢任何一局比赛,都会经历三个阶段:起势、优势和胜势。
“起势”就是我方士气开始高于敌方士气的时候,是胜利的第一步。和“起势”相对的就是“颓势”,己方起势的时候对方初现颓势,反之亦然。
起势最早发生时间是交战前,在心理上觉得己方怎么打都赢不了的,那就不会赢。
所以未战而士气先输,是大忌。
Bp也是影响起势的一环。如果双方阵容敲定,己方发现自己的阵容对线也对不过,团战也团不过,全靠个人实力在打,那还未交手已见颓势。
最好的bp是赢在起跑线,为己方争取起势,如果没有也至少保住均势。Bp先负重,除非对手衬托,否则很难赢。
这也是为什么三线全劣的阵容或无后期的阵容一般不要轻易尝试。三线全劣,对方更容易在游戏前期有起势;无后期,对方且不说一定有起势,但至少不会因为bp出现颓势,反正打不过就拖,最后着急的还是你,着急了就容易失误。
“优势”就是己方此时获胜比对方更容易的时候,换句话说,对方需要打出更好的操作,做出更好的决策才有机会获胜,这时对方压力明显高于己方。和“优势”相对的就是“劣势”,己方优势就是对方劣势,反之亦然。
“胜势”就是己方几乎确定能锁定胜局的时候,出现胜势后的比赛时间是失去悬念的时间,俗称“垃圾时间”。和“胜势”相对的就是“败势”,己方胜势就是对方败势,反之亦然。
判断出队伍的起势、优势和胜势,除了看经济、防御塔,士气也是重要一环。有时队伍虽然经济领先,但士气却未必如此。有时一方看似领先,但经济差距始终拉不开,这种僵持局一般都会被翻,等对面找到机会打好一波团经济差会迅速拉开。有时一方看似经济领先不多,但局面上完全占据主动。
以sn打v5第二局为例,队伍“起势”是下野3v3,v5被零换三,此时sn虽然离胜利还远,但在士气上开始高过v5:第一,v5下路劣势,火龙很可能因此让给对面,同时选出皇子洛针对下路的计划彻底破产,皇子被迫去其他路找机会(所以我们看到皇子卡尔玛僵硬地越船长结果被反杀);第二,中路佐伊支援拿下两个人头,但飞机也趁佐伊离开吃了一波线,飞机前期没有被压制,发育良好的话中后期是非常大的威胁;第三,烬拿下三个人头,对面伤害转化率高的c位拿到经济优势,己方中后期团战压力会更大,而且,y4选手不可能不会回想司马老烬与v5在春季赛的故事。
所以当船长拿下卡尔玛人头,v5可以说边路告急,只剩中路佐伊苦苦支撑。而12分钟飞机团战一波肥,佐伊的对位优势也没有了,这时sn完全来到自己的“优势”。等到sn在中路二塔赢下团战,随后拿下三条火龙时已是“胜势”,除非犯下不可饶恕的失误,否则v5没有任何机会。
看比赛,观众一般对发生时间更靠后的“胜势”和“败势”记得清楚(所以分锅时常常强调中后期团战的失误),微妙的“起势”和“颓势”常被忽略。但负责做战术规划的教练组却不可不查。
比如我队这场胜利是谁制造了“起势”?“起势”是怎么制造的,是靠操作,决策,还是操作加决策?我队这场失败是谁参与了颓势?我队出现颓势时该怎么克服心理压力,尽量让士气实现平衡?……
又比如分析对手的时候,要看对方在那些比较有分量的胜局里,起势是谁制造的,是用什么手段制造的,如何通过bp和战术准备不让对手起势。
“起势”的制造是最难的,因为它发生在均势局和劣势局。一个高胜率的队伍,常常帮队伍制造“起势”、拿下“优势”、取得“胜势”的队员或队员组合就是我们所说的T0。
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