城市还在建设中，半造景半经营，全城无任何堵车。
地图是游戏自带的，实在是想不起来叫什么，有部分改动。
【重要前提条件】
除了合理规划路网之外，最重要的一点是让市民能用轨道交通就用轨道交通，人出门坐地铁或市郊铁路，货物出门坐货运火车，让铁轨成为交通的主力。
【地图】
有裁剪，只留了城区部分。
【地铁线路】
【交通图】
【路网总结】
- 两车道画格子作为居民区（开放式小区）
- 用两车道连接居民区和四车道
- 用四/六车道作为街区主干道
- 用六车道作为市内快速大道
- 只用街区主干道连接市内快速大道
- （大部分情况下）只用市内快速大道连接高速，立交桥在上面的图里
- 高速路多开出入口
- 高速路可以修辅路分流，可以用小路连接辅路和区域
- 必须修建环城高速，把路过的车挡在市外
- 多修地铁，多搞换乘，尽量避免全员换乘（如北京昌平线西二旗站）
- 每个工业区必须配备一个货运火车站
中心思想：近距离出行走街区主干道，中距离出行走市内快速大道，远距离出行就上高速。
居民驾车上高速的路线是：居民区→街区主干道→市内快速大道→高速，
从高速路上下来的车的路线是：高速→市内快速大道→街区主干道→居民区/商店。
下图就是个例子，中间的横着的六车道就是市内快速大道。到了画面右侧它变为四车道，因为那里离高速路很近且车流不大，无需市内快速大道分流。谨记：随机应变，特事特办。
久经考验的高速路连接市内快速大道的立交桥，只要有辅路就能用，需要TMPE编辑禁止左转，详情见转向箭头。
【工业区】
高地工业区，面积巨大，没有堵车。
多开出入口，避免上高速的车辆挤到一起，多修路，多分流。
工业区交通流向为：原料→原料仓库→加工厂→成品仓库→高速路/货运火车站→车辆返回原料/加工厂/仓库。原料生产到原料加工的车流应用工业区内部小路承担，大路仅作为高速/火车站出入口。
此外，还可以从工厂密集区域建一个两车道高架桥直接通到火车站单行线中（上图中可见）。如此规划，即可消灭工业区堵车。
经验写完了，发点照片。
空铁联运，地铁连接机场和火车站，游客出了火车站有大量地铁换乘，减少口袋汽车出现。
贴几张纯手动修的立交桥。
最后附上城市全景图。
写完了，你学会了吗？
地图是游戏自带的，实在是想不起来叫什么，有部分改动。
【重要前提条件】
除了合理规划路网之外，最重要的一点是让市民能用轨道交通就用轨道交通，人出门坐地铁或市郊铁路，货物出门坐货运火车，让铁轨成为交通的主力。
【地图】
有裁剪，只留了城区部分。
【地铁线路】
【交通图】
【路网总结】
- 两车道画格子作为居民区（开放式小区）
- 用两车道连接居民区和四车道
- 用四/六车道作为街区主干道
- 用六车道作为市内快速大道
- 只用街区主干道连接市内快速大道
- （大部分情况下）只用市内快速大道连接高速，立交桥在上面的图里
- 高速路多开出入口
- 高速路可以修辅路分流，可以用小路连接辅路和区域
- 必须修建环城高速，把路过的车挡在市外
- 多修地铁，多搞换乘，尽量避免全员换乘（如北京昌平线西二旗站）
- 每个工业区必须配备一个货运火车站
中心思想：近距离出行走街区主干道，中距离出行走市内快速大道，远距离出行就上高速。
居民驾车上高速的路线是：居民区→街区主干道→市内快速大道→高速，
从高速路上下来的车的路线是：高速→市内快速大道→街区主干道→居民区/商店。
下图就是个例子，中间的横着的六车道就是市内快速大道。到了画面右侧它变为四车道，因为那里离高速路很近且车流不大，无需市内快速大道分流。谨记：随机应变，特事特办。
久经考验的高速路连接市内快速大道的立交桥，只要有辅路就能用，需要TMPE编辑禁止左转，详情见转向箭头。
【工业区】
高地工业区，面积巨大，没有堵车。
多开出入口，避免上高速的车辆挤到一起，多修路，多分流。
工业区交通流向为：原料→原料仓库→加工厂→成品仓库→高速路/货运火车站→车辆返回原料/加工厂/仓库。原料生产到原料加工的车流应用工业区内部小路承担，大路仅作为高速/火车站出入口。
此外，还可以从工厂密集区域建一个两车道高架桥直接通到火车站单行线中（上图中可见）。如此规划，即可消灭工业区堵车。
经验写完了，发点照片。
空铁联运，地铁连接机场和火车站，游客出了火车站有大量地铁换乘，减少口袋汽车出现。
贴几张纯手动修的立交桥。
最后附上城市全景图。
写完了，你学会了吗？
