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京唐可以借道京哈燕郊的理由

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首先,京沈高铁完工后承接了东北大部分列车,这样原来的京哈就空出很多运力。
其次,现在的京哈铁路燕郊到北京站之间动车速度是250公里,京唐城际大厂到北京站之间的速度也是250公里,两者速度吻合。
所以京唐可以借道京哈直接到北京站,不过前提是京沈高铁全线通车。


IP属地:河北1楼2019-06-28 17:31回复
    我觉得将来的北京站将会升级,不是硬件升级,而是进站车次升级,有可能将只停高级别列车,而普通列车将停靠在星火、清河、丰台、通州等周边车站。
    北京也是事过境迁,原来大家都在三环内住,北京站有它存在的理由,而现在大部分人都住三环外,甚至六环,如果在北京站停靠,下车的人还要往城外走,这样反倒麻烦,所以这些车会在“周边”停靠,下了车则有地铁等快捷方便的交通方式让我们通行。
    在可以预见的将来,春运时候的北京站将不再是熙熙攘攘、人流如织、拥挤不堪的地方


    IP属地:河北10楼2019-07-01 16:37
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      分析的很有道理,
      1.以后到沈阳、哈尔滨方向的走京沈高铁方便快捷
      2.到锦州以内的走京唐、京秦城际。
      这样两不耽误,不过现有京哈可能会闲下来很多,普通车会骤减、骤减、骤减、骤减、骤减,前车之鉴是现在的京沪到发车次!


      IP属地:河北15楼2019-07-21 12:39
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