工人们正在调整道岔和安装信号设施。
信号设施的安装。

强力插入！

能够看出来普铁和高铁的接触网应该是不同的。

高铁接触网。很遗憾依然没有能拿到手上端详。不过大概可以看出来直接和受电弓接触的线貌似不是圆的，是方的。

这是5站台的尾部，站台最窄的地方。
站台帽石中的提示砖。全国统一，干净醒目。

总站台上看过度雨棚的外观，这一段基本完工，看上去还算凑合，细部处理谈不上多细致。
过度雨棚内部情况，白色系，细部处理普通，材料比较简易。
这是包含扶梯、直梯和雨棚的全图。完工后也基本上这个效果了。将来配合后面的幕墙，总体效果也很不错。
从站台看过度雨棚，景深更长些的效果。

扶梯下方的辅助的房玻璃墙，这个设计挺好，算是为最后颜值加分的项。
小心玻璃！

进站上车的直梯。全国统一的玻璃电梯井。

进站上车的楼梯和扶梯。除了雨棚减点分外，总体效果好评。

幕墙安装。情况依旧。

站在楼梯看雨棚·····

候车室下面的站台，宽大整齐，配合吊顶和灯带将来效果还是杠杠的
进入站房，依旧宽敞明亮。向北看······
向南看。

采光带开始铺玻璃，保证了站台内的采光。

北进站口。下面是安检，验票的空间。通过电梯和步梯进入二层。

北向东角。

北向西角。檐口从里面看上去也是压得很低，考虑了屋面的抗风压。

从站房下来依旧是LED屏。后面有精彩哦！稍安勿躁·····

下到站台后的小惊喜之一。立式站牌！很漂亮·····

近景。

每个站台都开始安装了，一个站台在3,4块上！还是很多的。

从站台下到地下，依然来到超级大通道。变化不大，远处在吊顶。

这回探了一下这个区域。就是地下停车场区域。

层高被上面的管道和附属设施占据，所以很低。远处的亮光是北向出入口。
地下车库。

从车库出来，看到了南立面。图片右下角就是车库南出口，有坡道。

来一张展翅全照！壮观的很！