原车的隔音不太好，并且车主在最近用车的过程中发现车厢内的噪声越来越大，已经超过了自己的承受范围，影响开车的心情！为了解决这个噪音烦恼，根据大众途安汽车的隔音测试，洛阳音悦听改装技师有针对性的制定了大众途安汽车的全车隔音降噪的解决方案。

引擎盖隔音：
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车在行驶的时候，引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。先使用中道隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了第一层的止振处理。

使用中道引擎膜，对引擎盖做了第二层的隔热处理，以起到保护引擎盖的目的。

四门隔音：
原车的门板内部空洞结构较大，而且未作任何隔音处理，导致门板部位噪声非常的大。使用中道隔音材料对汽车门板内外层的做隔音处理，降低门板共振噪声，起到密封的作用，提升音响音质！

在此基础上，改装技师使用中道吸音棉，对门板饰盖做了第三层隔音处理，有效吸收多余未隔绝的噪音，以使得隔音效果更为理想。

底盘和底盘-隔音：
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，为降低汽车后部的噪声，改装技师特意对汽车的尾箱盖也做了双层隔音处理。
洛阳音悦听改装技师先使用中道隔音减震胶，对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声。

尾箱双层隔音处理

尾箱盖双层隔音处理

轮弧和叶子板-隔音：
汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪和路噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师将叶子板拆下来，分别对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
轮弧双层隔音效果展示

叶子板双层隔音效果展示