2020年1月7日，还没有越野公路车，目前骑着一辆自组铝车，重量9.5kg，目前用来通勤和周末出去骑游，热爱扛车。

从GCN以及各大CX越野公路赛里学习了扛车，每天扛车上下楼感觉充满了力量，越扛越顺，因此每每看到轻量化的越野公路的时候总是惊呼扛车爽

开贴第一天，现在正在准备入CX越野公路车，这个帖子准备记录自己对CX越野公路车的一些想法和其他。

利用大腿根部定位降落到坐垫上，不然比较费蛋

谢谢兄弟，已经试了，现在正在打车去医院缝蛋。

2020年1月11日，想法：CX车架（胎容高的特性）+双轮组（一组碳刀上细胎，一组碳圈上粗胎）

2020年3月18日，齿胎和水壶还在路上而外扩把和把带坐垫还躺在购物车里测了一下头管可以截到底还没周末找人借工具来截今天下了雨晚上下班在室内空地练习了CX的秒解锁下车16次发现锁片有点松重新固定了一下问题不大看来以后隔段时间就要重新固定毕竟玩CX解锁这么暴力以及发现了自己的车曲柄上不适合用常规方法安装迈金踏频因为后下叉太宽给曲柄留的空间太少但还是用了非常规方法装好了踏频毕竟踩台子还是要看着踏频来稳定训练猫砂还没铲问题不大铲好洗澡睡觉

另外两辆加购的车分别是北京航轮Hi-Light的R7CX以及R8

外胎买了这条33C

伊诺华TEC EVADO FURIOSO RACE 700x32C 60TPI

今天出门跟队友骑小长途，新车长途初体验，试了上28C的胎虽然稳很多但是滚阻高了，还是25C比较合适小长途。早出晚归，穿长袖戴手套晒到我像被人S.M捆绑过一样Giant TCX Advanced

范 · 阿尔特 和他的 Bianchi Zolder Pro，帅（你看他笑得多开心等等就吃泥巴）