130路 沧口公园—戴家（沧口公园5:00—20:30 戴家6:00—21:30）


130路车跟128路有点相似，都属于比较早的独行线路。看看这条线在独行路段的站名吧：麦坡，佛耳崖，长涧，连站名都那么独具一格，就是那个上臧，播报站名时老是发音成shàngzàng，我老是联想为什么没有叫下臧（葬）的……话说回来，这个车的终点站戴家也就这1个路线去。沿着戴家村的土路往村外走可以到竹子庵景区，里面道观不少，还能顺便爬个山，最重要的是，这个地方免费！（楼主推荐值得一玩的景区）
运营时间：★★☆
发车频次：★★☆
拥挤程度：★★★

131路 李村公园—城阳看守所（李村公园5:30—18:00 城阳看守所6:15—18:45）


131路这个线路真可谓是谜点重重。明明车头的显示屏和线路图都显示它经过小庄（到城阳看守所后绕一圈），但查询车来了软件却显示不去小庄（上下行路线相同只到看守所），明白的大手请解答一下。终点站是城阳看守所也是奇怪（印象中好像是市区唯一一个以看守所作站名的），路线也挺奇怪的，往李村北走的线路在罗圈涧分成两拨，一拨走西小水路线，一拨走夏庄路线，就131好好的夏庄—惜福镇路线不走，去走天风南路天风北路，算是很明显的小众线路了。
运营时间：★
发车频次：★☆
拥挤程度：★★

1字头线路已更新完毕，感谢大家一路上的支持
请放心我会陆续把前面基础线路的车型图和线路图补全
由于一个贴更完所有路线会影响观众的阅读体验（主要是翻页太麻烦）
楼主决定两个线路号段一贴，也就是说2字头线路会开一个新帖接着更，敬请期待。（观众老爷们可别迷路啊！）

为了完成对青岛公交系统的“全”评价，保持帖子的完整和连贯性，经过一天的考虑，楼主决定采用@大草原的绵羊 的建议，将剩下路线都更新在这个帖子里，也省去了观众老爷们找寻新帖的时间，望大家多多理解。接下来言归正传，更新2字头线路。
202路 社会福利院—西镇（社会福利院5:35—21:25 西镇6:25—22:15）



2字头的第一条线路上来就和别的字头不太一样。人家都是从个位数为1开始，你这咋从2开始呢？实际上青岛曾经有过201路（轮渡—石老人），和今天的304有点像，90年代末已经消失，和201一起出现的202（火车站—青岛大学）却存活至今，客流量在2字头线路中也算大的。现在的202基本保持当年原汁原味的跑法，只不过西边延到了西镇，东边改成了社会福利院而已。这个线给我印象最深的地方还是原来每个车身上都印着公司的名字，像1路属于宏达巴士公司，2路属于电车公司，这都属于比较常见的公司，但202是一个叫奔腾巴士公司的，我在别的车上都见不到这个公司名，算是独一份吧。
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★

205路 南京路—中山路（南京路5:30—21:10 中山路6:10—21:45）


205是1998年出现的第二批2字头路线（第一批现存就202一个），至于为啥没203,204，这个问题得问运管局。看看人家这线路图，这才叫真正的环形线路，至少一半以上上下行不走一样的路（那些像10路等围终点站绕个小圈的环行线路简直弱爆了）。之前的205刚缩线，缩的是这个线路的精髓部分之一—逍遥路—南京路，至于缩的理由么，嘿嘿，都是私家车乱停放惹的祸。（逍遥一路大尧三路的马路路况已经只允许公交车单向行驶了）
运营时间：★★★
发车频次：★★
拥挤程度：★★☆

206路 天泰体育场—百合花园小区（天泰体育场5:25—21:00 百合花园小区6:00—21:35）



206路与205路是同一批线路（1998年），原来是从中山公园—海云庵，后来因为湖清路附近新住宅区建成，入住居民大量增加，206延伸至百合花园小区。这个线路好像是最早跑湛山寺的线路（和310差不多时间出现），由于沿线客流量大，206已经和大部分2字头的车不一样，采用大车运营（2字头很多线路都用小车，主要原因是2字头跑的老城区小路狭窄）。楼主看这个路线图才发现206和32重合部分多，可能是为32缓解客流压力出现的。（结果现在本身客流量就挺大）
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★

207路 铁路北站东广场—青岛五十八中（铁路北站东广场5:30—22:15 青岛五十八中6:00—22:45）


207路是在沧口运行的2字头代表线路（213，233：？？？），为什么说是代表线路呢？客流量大，运行时间长这两点是楼主判断这个线路是否为代表线路的依据。看看207，人家拥有2字头最晚的末车时间：22:45。至于客流量，楼主每次在铁路北站等车时207路始发站就能座无虚席，站着好几个人那是常事。207同时也是曾经的“独行线路”，在铁路北站东广场建成之前，24，113等公交车还没把场站搬到这里时，207已经把终点站定为沧海路，负责拉兴华路桥洞里的居民，也是最早跑沧安路，沧海路的公交线路。这个线路唯一让人不满意的地方是发车频次不像个代表线路，常有久等半小时没见到车的情况。（尤其是晚上9点后，别问我为什么知道，都是泪）
运营时间：★★★☆
发车频次：★★☆（晚上发车太少扣分！）
拥挤程度：★★★☆（车小是原罪）

208路 唐河路—台湾路（唐河路5:00—21:40 台湾路5:50—22:30）


看完207路再来看208路，发现这条线也不赖么。208路创立时为珠海路—淮阳路，经过长年演变已延伸为唐河路—台湾路。（主副站也互换了？）这条线也是不遵守2字头小车的规律，用的是大车（我还看到过三轴）。至于用大车的原因，那自然是客流量太大了（经过远洋广场海地所又在错埠岭兜了个圈，还没落下武宁路水清沟那一片居民区，客流量不大才是怪事呢）。自从208火了，12路松了口气，这俩的关系有点像上述的32与206，有不少路段重合。楼主一共坐过俩次208路，都是车上连个空座都难找，208客流量之大可见一斑。
运营时间：★★★☆
发车频次：★★★☆
拥挤程度：★★★（车身大一定程度上缓解了拥挤）

更贴之前楼主先祝大家元宵节快乐！
209路 洛东小区—大港客运站（洛东小区5:20—21:00 大港客运站6:00—21:40）


讲到209路是就不得不提楼主发现的一个“巧合”：就像5路线上有305和325一样，经过洛阳路的线路很多个位数都是9（9路，209路，309路，229路），楼主猜想这也许是刻意为之。书归正传，209路也是同205路等车一起出现的第二批2字头线路（洛东小区—邹平路），目的是为了给20路分担客流压力。（20路：说好的分担呢，你怎么抢走那么多？）这条线是有名的“不走正道”线路之一，人家别的车都老实的从沿着内蒙古路跑，就它直接拐弯沿华阳路走；去大山的线路一般都走重庆南路，还是就它走嘉定山里面夹道。得亏是2字头，楼主才能理解少跑大道多跑小路的设计理念。（方便小区群众出行，效果还是不错的，近几年209客流明显增大）
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★☆

210路 四方—眼科医院（四方5:25—21:00 眼科医院6:05—21:40）


210路也是第二批2字头线路（那一年创立的公交线路真不少！），原线从嘉禾路—东海路，这条线路既有自己独特的路线，也有点像12路+33路的结合，看来2字头的很多线路都是为了缓解基础线路的客流压力而设计的。最想让我吐槽的是这个终点站眼科医院，大部分人都是冲着市立医院东院区去的好吧，眼科医院给了你多少钱作代言？线路好评的地方也是有的，直接到奥帆基地去看情人坝（热门且小众的旅游景点），沿木栈道可以走到石老人浴场附近，反正楼主感觉不错。（友情提示这个线路客流量大车很挤乘坐要做好心理准备）
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★★

211路 福州路东小区—大窑沟（福州路东小区5:30—21:30 大窑沟6:05—22:05）


211路这个线路就经过楼主家附近，可以说楼主是看着这个线路成长起来的。之前提到过，2字头大多是为基础线路分担压力的，211路也不例外，与8路客流最大的一段重合，早晚高峰时期车上的人尤其多。CBD建成后，211路具有比以前更大的价值，更何况这个线路还经过错埠岭，和兴路等居民区。（儿童医院从武定路搬走后211路过了科技街客流量明显减少）211路客流落差小，很少见它有拉椅子空跑的时候，车厢里总是有几个人，稳定就是这个线路给楼主的最深的印象。
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★

212路 错埠岭—市场三路（错埠岭5:30—21:30 市场三路6:05—22:05）


212路走向有点像211路（起点终点都靠的挺近），不过中间线路却截然不同。结合楼主前面讲到的规律（2字头缓解基础线路压力），明眼人一看212路应该是为4路缓解压力而设计的，只是不像4路那么直来直去，拐弯绕路挺多。和211路还有第一点不同的是212路还是用2字头标志性的小车，虽然人家用的是小车，可别小看这个车的客流量，上学放学的时候这个车学生多的挤到爆炸（途径学校多），老年人做这个线路的比例也挺高，“尊老爱幼”专线说的就是它。
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★★☆

213路 德江路—青岛五十八中（德江路5:15—20:15 青岛五十八中6:00—21:00）


213路应该是青岛最北边的2字头线路，99年创立之初是李村公园—湘潭路，后来虽改线好几次，但还是围绕着十梅庵那里跑。说实话，楼主见过这个车几次都是无人问津的状态，车上的人也少。之前楼主介绍的2字头规律在这条线路上也看不出来（难道是10路+22路？）但是有机会的话从李村去娄山后基本也用不上这条线（213发车太少），坐105比这靠谱多了（十梅庵下车左拐10分钟就到），本来引以为傲的十梅庵公园路段也因为122，327的入驻变的无足轻重。楼主觉得这个线路应该用小车，把大车分配给更需要的路线。
运营时间：★★☆
发车间隔：★★
拥挤程度：★☆（往德江路方向过了古城顶基本拉椅子）

214路 天泰体育场—晓港名城（天泰体育场5:40—21:00 晓港名城6:05—21:25）


作为2字头最短的线路，214算是继承了2字头最正宗的特色（专跑小路，串联居民区，上下行重合段少，车型也不算大），同时214路符合楼主提过的2字头规律，为6路缓解压力。214路原为东海国际大厦（今219路南海路）—云南路，后来改去宝山路，来来回回改了几遍，最后选择晓港名城（就是原来宝山路）做终点站。属于214路的原创独行线有好几段（跟220比还是差些），比如沿上海路跑，走陵县路，去小港一路。楼主对这个车的印象就是很难等，在天泰体育场那几个路线中仅比306强些，跟6路一个档，没有什么明显的高峰期。
运营时间：★★☆
发车频次：★☆
拥挤程度：★★

215路 团岛—海岸阳光（团岛5:15—21:30 海岸阳光5:45—22:00）


讲到215路时，楼主惊奇地发现这条线居然20年没改线调流过，甭说是在2字头线路中，就是在所有青岛公交线路中也是很罕见的（北边终点站兴隆路换了个名，但我更建议改成青岛发电厂东门，直接就在厂门口停站掉头）。这条线也可能是青岛老市区最靠西边的线，但不要以为沿着西边跑靠海风景好，老青岛人说的“十三县”（今孟庄路）就这一个公交线路，过去是拉煤车的下层人民聚集地，现在情况也好不到哪里去。不过自从四方火车站撤销后，215不仅没没落，反而变得更红了（以前只是沿线工厂宿舍多，现在新增了许多住宅小区，尤其是小港，普吉新区和海岸路），最近一次改动更是将末班车延至22点，在2字头线路中算比较晚的了。
运营时间：★★★
发车频次：★★★
拥挤程度：★★☆